Эжекционный насос (точка над i) фото

[rummi]

Вот , хочу наконец бросить якорь в вопросе с устройством эжекционного насоса . Для этого размундерил его тщательно .

На фото хорошо виден рыжий манжета-клапан верхнего , основного канала , а так же пластиковая вставка-трубочка (на фото ниже станет понятнее) .

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

Металлическая ставка стоит внутри , в cамом конце носика трубки-вставки

[/url]

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:

Забыл - самое главное : а где же коксуется ? А коксуется вокруг сопла трубки-вставки нижнего канала - в самом узком месте сопряжения сопла с каналом бокового штуцера .

[/url]

[/url]

[Son@r]

В общем получается его надо периодически промывать не дожидаясь полной коксовки...

[itpb]

В общем получается его надо периодически промывать не дожидаясь полной коксовки...

или просто менять раз в 150-200 тыс как и все другие датчики...... Весь этот колхоз с промывкой - латание дыр.

[Son@r]

itpb
Ну, не знаю ДЗ мы же моем. Я кстати чистил ДМРВ, правда у меня Hitachi

[itpb]

ДЗ мы же моем.

ДЗ совсем другое. Это механизм. А я про всякие клапаны, датчики. Все имеет свой срок службы, втом числе и материалы, из которых они сделаны.

[rummi]

В общем получается его надо периодически промывать не дожидаясь полной коксовки...

или просто менять раз в 150-200 тыс как и все другие датчики...... Весь этот колхоз с промывкой - латание дыр.

Бывает , он и 30 000 не отхаживает , особенно если развязан через ВКГ и ВКГ забита при этом до кучи . От масла зависит ,опять же - его вязкости и коксуемости ; на 10w60 как мне кажется - его смерть будет скоротечнее (речь идет о схеме развязки через вкг )

[itpb]

Бывает , он и 30 000 не отхаживает , особенно если развязан через ВКГ и ВКГ забита при этом до кучи .

я представить не могу, чтобы двигатель, отходивший только 30 тыс был уже забит до такой степени. Мне достался на 100 тыс, только диллиерское обслуживание, собственно ничего критичного не было, рециркуляционный клапан только поменял (был забит немного и менмбрана завернута была трохи)

[rummi]

Бывает , он и 30 000 не отхаживает , особенно если развязан через ВКГ и ВКГ забита при этом до кучи .

я представить не могу, чтобы двигатель, отходивший только 30 тыс был уже забит до такой степени. Мне достался на 100 тыс, только диллиерское обслуживание, собственно ничего критичного не было, рециркуляционный клапан только поменял (был забит немного и менмбрана завернута была трохи)

Ты не понял . Речь не идет о новых моторах . Многие на старых тупо меняют эту деталь , даже не задумываясь о состоянии вкг .

[itpb]

на 10w60 как мне кажется - его смерть будет скоротечнее

интересно, кому может прийти в голову лить в 1.8t такое масло?

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Многие на старых тупо меняют эту деталь , даже не задумываясь о состоянии вкг .

у нас в клубе по моему вобще мало кто задумывается о комплексном состоянии авто, отсюда и постоянно звучащие фразы о ненадежности VW.

[boss181]

на 10w60 как мне кажется - его смерть будет скоротечнее

интересно, кому может прийти в голову лить в 1.8t такое масло?

Льют
Витя говорил не 1 и не 2 автомобиля к нему приезжали с такими маслами..

[rummi]

на 10w60 как мне кажется - его смерть будет скоротечнее

интересно, кому может прийти в голову лить в 1.8t такое масло?

Поверь - очень многим

[Philosof]

rummi
А признаки того, что насос грязный?Как это понять?

У меня Вкг была вся к коксе(лился кастрол), палец не пролезал в шланги.Я её промыл всю, все клапана и трубочки.Но что касается эжекционного не трогал.
У меня вопрос возник по ходу, когда промывал вкг, там есть маленький клапан, он вставляется в тройник.Он у меня пропускал, подтекал при налитии в него бензина.Это страшно или сойдет?И для чего он нужен вообще?

[Son@r]

А признаки того, что насос грязный?Как это понять?

Продувкой проверяется:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E&start=80

там есть маленький клапан, он вставляется в тройник.Он у меня пропускал, подтекал при налитии в него бензина.Это страшно или сойдет

Желательно заменить...

[Philosof]

Son@r
Уже читаю, спасибо!

А для этот клапанок у тройника вкг?Еслии менять это надо разбирать пол моторного отсека.

[Son@r]

А для этот клапанок у тройника вкг?Еслии менять это надо разбирать пол моторного отсека.

Я ВКГ у AWM хуже знаю, пошарь поиском про ВКГ - все найдешь.
(тем более данная тема про насос...)

[rummi]

Son@r
Уже читаю, спасибо!

А для этот клапанок у тройника вкг?Еслии менять это надо разбирать пол моторного отсека.

Нет , достаточно снять бачок ОЖ (нам с Базаровым , по крайней мере)

Клапан ОЧЕНЬ важен (особенно для машин с развязкой его во впускной коллектор напрямую, а не через эжекционный насос ) - заменить обязательно, если вызывает малейшие сомнения

[КОМРАД]

rummi
на каком двигателе эта хрень стоит?
как ее менять самому для АЕВ?

[rummi]

rummi
на каком двигателе эта хрень стоит?
как ее менять самому для АЕВ?

У тебя коробка автомат или ручка ?

[Philosof]

rummi
Скажи плиз.
У ВКГ была в хлам засрана, граненый стакан кокса из все вентиляции высыпался.Все было вымыто начисто.
Блидер, как я понял это и есть клапан, который втыкается в тройник, мне надо менять, раз надо так надо, тем более фигню.
Далее эжекцеонный насос.Читая тему понял, что при таком кол-ве кокса ему писец пришел тоже, чистить тоже не стоит.
Объясни какой должен быть звук работы насоса?При работающем на холостом ходу моторе никаких звуков нет от него, тишина.

Клапан ОЧЕНЬ важен (особенно для машин с развязкой его во впускной коллектор напрямую, а не через эжекционный насос ) - заменить обязательно, если вызывает малейшие сомнения

У меня череж эжекцеонный и есть насос вакумный электрический.
Скажи плиз еще одну вещь.Т.е если блидер полностью не закрывается, т.е пропускает, то при наддуве часть наддува идет через шланги ВКГ на грибок, а далее в турбину? Или бред сумасшедшего?

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

rummi
Подскажи как проверить грибок?А то боюсь ему тоже писец не пришел ли после такого кол-ва кокса в вкг.

[rummi]

rummi
Скажи плиз.
У ВКГ была в хлам засрана, граненый стакан кокса из все вентиляции высыпался.Все было вымыто начисто.
Блидер, как я понял это и есть клапан, который втыкается в тройник, мне надо менять, раз надо так надо, тем более фигню.
Далее эжекцеонный насос.Читая тему понял, что при таком кол-ве кокса ему писец пришел тоже, чистить тоже не стоит.
Объясни какой должен быть звук работы насоса?При работающем на холостом ходу моторе никаких звуков нет от него, тишина.

Звук будет характерный на XX от него - слышно за метр от машины

Клапан ОЧЕНЬ важен (особенно для машин с развязкой его во впускной коллектор напрямую, а не через эжекционный насос ) - заменить обязательно, если вызывает малейшие сомнения

У меня череж эжекцеонный и есть насос вакумный электрический.
Скажи плиз еще одну вещь.Т.е если блидер полностью не закрывается, т.е пропускает, то при наддуве часть наддува идет через шланги ВКГ на грибок, а далее в турбину? Или бред сумасшедшего?

Нет .Не бред . Часть избытка стравливается в вкг - более заметно на моторах , где блидер развязан напрямую во впускной коллектор . А если ВКГ забито посередине, а блидер дырявый - возможны очень интересные и сложномоделируемые варианты - при избытке во впускном и движении картерных газов ему навстречу В боковом отводе тройного блидера на АWМ, идущего на отвод клапанной крышки, стоит обратный клапан - проверь его . Не путай эжекционный насос, блидер и вспомогательный насос тормозной системы. Опасность в блидере - если его пятак болтается свободно внутри или рассыпался - опасность на ХХ - особенно если забита вкг

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

rummi
Подскажи как проверить грибок?А то боюсь ему тоже писец не пришел ли после такого кол-ва кокса в вкг.

Вдохни резко в себя через боковой штуцер - используй марлю , чтобы не нажраться кокса . Если поток изменится - работает ; если нет - заменить