Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[Денис-80]

если кат невыбит то недолжен слышатся

Вот этого не могу сказать
Когда гофру менял, не видно было из-за колена трубы! Сам "кат"(бочонок) вроде не вскрывали до меня(визуально)!

Если есть (на х.х.) VAG-COM в измерениях 011 группе включи базовые установки (Basic Settings) и слушай как турбина работает.

Проделывал такую операцию, слышно как турбина свистит, а потом нет, потом опять повторяется!!!

работает без печки нагревается до 87 градусов, только включаешь печку начинает падать температура. На моторе лежит одеяло (Автотепло).

саша 088,
Не расстраивайся, у дизелей так(у меня тоже)! Сегодня у нас -20 -23, на хх с печкой у меня температура падает до второго деления!!!!

[IRC]

а где это можно найти хочу снать форсунки да не знаю как и где они стоят ...подскажи а

Снятие
– Снять верхнюю крышку зубчатого ремня и крышку ГБЦ.
– Вращать коленвал пока пара кулачков соответственно устанавливаемой или демонтируемой насос-форсунки не будет направлена равномерно вверх.

– Открутить контргайки регулировочных винтов -1- и выкрутить регулировочные винты настолько, пока соответствующее коромысло не ляжет на пружину толкателя насос-форсунки.
– Открутить крепежные болты -2- оси роликовых рычагов от внешних к внутренним с помощью насадки -3410- и снять ось роликовых рычагов.
– Открутить крепежный болт -3- проставки с помощью торцевой насадки -T10054- и извлечь проставку.
– Отсоединить штекер насос-форсунки с помощью отвертки. Легко придерживать пальцем обратную сторону штекера для того, чтобы избежать перекоса.

– Установить съемник -T10055- на месте проставки в боковой паз насос-форсунки.
– Осторожно постукивая, извлечь насос-форсунку вверх из ее гнезда на головке блока цилиндров.

[Spakainz]

Денис-80 у меня выбит кат и турбина слышна тогда когда поднимаю обороты и резко отпускаю педаль газа (когда машина стоит). А когда делаю тест N75 (базовые настройки), то турбина "молчит".

[саша 088]

2) Где купить форсунки Б/У качественные 038130073ba и 038130079fx за не очень дорого
3) После длительной стоянки в холодном ангаре (2-3 недели) температура была -15 завел машину первые секунд 30 - 60 какой то металлический стук в моторе был, такое ощущение как будто подтраивала, затем прошло и работает нормально, иногда заводится с пол пинка иногда приходиться крутить секунд 10-15 и снова как завелся металлический звук секунды 3 и снова нормально работает.
4) Как узнать нормально ли работает турбина и ДМРВ (который перед воздушным фильтром).
5) Где находится N75 на моем моторе AVF и какой то грибок( или это одно и тоже) ткните пальцем на картинку.
6) Какие рычаги стоят на моей машине с тонким пальцем или толстым (хочу заказать). А залезть посмотреть негде.
Заранее всем спасибо за ответы.

Ошибок по ВАГ кому НЕТ никаких.

[Dima_man86]

Здравствуйте! Мужики, у меня появился шнурок VAG-COM, так я сегодня смотрел параметры и нашел там показатель крутящего момента. Проверил на ходу и показания достигали 340 Н*м, а давление турбо 2400. Можно ли доверять показаниям крутящего момента?

[vingis]

Здравствуйте! Мужики, у меня появился шнурок VAG-COM, так я сегодня смотрел параметры и нашел там показатель крутящего момента. Проверил на ходу и показания достигали 340 Н*м, а давление турбо 2400. Можно ли доверять показаниям крутящего момента?

У меня VAG-COM 10.6 англицкий, если у тебя такойже русский может поделишся?!

[Dima_man86]

У меня 311,2 если подойдет могу скинуть.

[vingis]

У меня 311,2 если подойдет могу скинуть.

этот не подойдёт, нашол 908-й, говорят подходит, на днях попробую!

[martick]

ребята привет
подскажите кто!!!!!!!
пассат 01г 130л avf мотор
при полном газе на оборотах с 1500-2200 начинат дергатся, но только под нагрузкой, расход бпльшой, но чёрного дыма нет, но ваняет несгаревшей саляркой
читали бошем ошибок нет, но узрели что расходомер воздуха показывает 580, вместо 280 положенных, поставили другой показывает 370 но ниче не изменилось
Есть у кого какие мысли??????

[ksa]

martick,
это мистика! такая проблема тоже есть! в чем дело хз! скока чего уж перепробовал! по диагностике все гуд!

[RMSB5+]

Привет всем! Народ помогите разгадать загадку. После ночи пассат с AVB надо до запуска секунд 20 крутить, свечи и ДТОЖ исправны, когда стоит часов 8 то заводится с пол оборота, а 9-10 уже надо крутить. Клапана на подачу и обратку проверял, правда делал это когда мотор и клапана соответственно были теплые, вроде держат. Тандемник весь сухой и даже намеков на подтеки нет. Стоит поставить пассат задними колесами на бордюр и все ОК в любой мороз а пол пинка. По моим мыслям осталось одно предположение, что клапан обратки или подачи при определенной температуре перестает справляться со своими обязанностями и слиивает горючку в бак, а когда зад чуть выше не все топливо с тандемника уходит и ему на запуск хватает, тем более что элетрический насос в баке до фильтра прокачивает. У какогокакие мысли есть по этому поводу???? Мои (в смыле мысли) уже на исходе, а пасовать перед подлым фрицем западло.

--- Добавлено чуть позже ---

ребята привет
при полном газе на оборотах с 1500-2200 начинат дергатся, но только под нагрузкой, расход бпльшой, но чёрного дыма нет, но ваняет несгаревшей саляркой
Есть у кого какие мысли??????

У кореша такая фигня была, ему при замене ГРМ рассинхронизацию КВ и РВ протеряли, выставили в 0 и все прошло.

[ksa]

У кореша такая фигня была, ему при замене ГРМ рассинхронизацию КВ и РВ протеряли, выставили в 0 и все прошло.

не не в этом дело! проверяли тут!

[IRC]

По моим мыслям осталось одно предположение, что клапан обратки или подачи при определенной температуре перестает справляться со своими обязанностями и слиивает горючку в бак

А не проще поставить прозрачные шланги от фильтра к тандемнику и на обратку, как я тебе писал в твоей теме, чем просто гадать и бездействовать.

[martick]

а фарсунки иль зазор толкателя????

[RMSB5+]

А что зазор толкателя может как-то влиять ???? Я выставлял в верхнее положение(кулачок) при котором получается макс выжим, закручивал до упора и отпускал на 180 градусов

[142774]

Ребят подскажите где берете насос-форсунки не охота за одну 23 куска выкладывать мож знаете где подешевле конторы есть

--- Добавлено чуть позже ---

Нашел контору там по 220-280 евро стоит форса правда на Украине, а у нас по 500. Они говорят что у них новые насос-форсунки, как вы думаете похоже это на правду или не могут они так дёшево стоить

[Видади]

Ребят подскажите где берете насос-форсунки не охота за одну 23 куска выкладывать мож знаете где подешевле конторы есть

--- Добавлено чуть позже ---

Нашел контору там по 220-280 евро стоит форса правда на Украине, а у нас по 500. Они говорят что у них новые насос-форсунки, как вы думаете похоже это на правду или не могут они так дёшево стоить

Похоже. Они на ибее(www.ebay.de) тоже примерно столько стоят. Я сам покупал в этом году за 280 на AVB новую, правда с рук, но человек что её поставил не жаловался. Так что вот так. А на www.ebay.de все четыре новые можно купить за 600 если повезёт. Только вот их раскупают быстро, + трудность что у нас в россии почта убогая. Поэтому тут надо хорощо подумать как организовывать покупку.

--- Добавлено чуть позже ---

Если будешь тут www.ebay.de их искать, ищи по номерам (с пробелами или без). В смысле вот так 038130079 FX или вот так 038130079FX или вот так 038 130 079 FX. Принцип такой.

[martick]

У кореша такая фигня была, ему при замене ГРМ рассинхронизацию КВ и РВ протеряли, выставили в 0 и все прошло.[/QUOTE]


началось то все просто так, без всяких ремонтов, если ток ремень растянулся чуть!!!!!!!???????????

[tmg64]

RMSB5+, Почитай с 1 стр!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Или "Болезнь распрпр. на AVF"

[martick]

а что там про аvf????

--- Добавлено чуть позже ---

А что зазор толкателя может как-то влиять ???? Я выставлял в верхнее положение(кулачок) при котором получается макс выжим, закручивал до упора и отпускал на 180 градусов

а откуда такая технология???