0
-
24.12.2005, 19:32 #1
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Чехия
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
HELP!!! ОШИБКА 00550 "Регулировка начала впрыска"
Машина плохо заводится, дымит синим дымом и обороты не поднимаются выше 1500 И И это всё после счастливой покупки и не менее счастливого первого дня эксплуатации Поставил вечером в гараж , а утром "ТАКОЕ НЕСЧАСТЬЕ" Кто знает, где копать?
-
24.12.2005, 19:50 #2
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0sanya777 Сначала посмотри метки ремня ,потом будешь разбираться с впрыском.
-
24.12.2005, 20:04 #3
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Чехия
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не думаю, что за ночь стоянки мог "перескочить" ремень. Скорей всего это какой-то датчик... "00550 Регулировка начала впрыска" -это ошибка которую я считал VAG COMoм
-
25.12.2005, 09:38 #4
- Регистрация
- 27.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,162
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0sanya777,
Запроста. У меня перескочил с ТНВД. Стал заводить, так такой грохот и черный дым приехал в сервис, посмотрели, сказали прескочил ремень ГРМ с ТНВД. Скорее всего из-за неправильно стоявшего натяжителя!
Причем ошибка точно такая же была.
-
25.12.2005, 11:20 #5
- Регистрация
- 05.03.2005
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 511
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Возможно, просто ослабло крепление шкива ТНВД или самого ТНВД, незнаю как он у тебя регулируется. Но ето маловероятно. Скорее всего именно натяжитель ремня, а это чревато дорогим ремонтом.
-
25.12.2005, 11:28 #6
- Регистрация
- 27.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,162
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0_Andrey, У меня только ТНВД перескочил на 3 зубца и угол вспрыска стал 19 градусов
-
25.12.2005, 13:06 #7
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Чехия
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А можно как то определить неправильный угол только с помощью диагностики? Какой пограммой и как?
Да и ещё мне очень интересно, почему в некоторых переводах кодов ошибок данная ошибка переведена как "Регулировка начала впрыска" ,а в некоторых как "Регулятор начала впрыска" , что уже нне совсем одно и тоже
-
25.12.2005, 13:59 #8
- Регистрация
- 27.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,162
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мне по компу тестили ваг комом и еще какой то прогой, но вот какой?
-
25.12.2005, 19:25 #9
- Регистрация
- 07.03.2005
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 429
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Re: HELP!!! ОШИБКА 00550 "Регулировка начала впрыска&qu
sanya777
Я бы начал с проверки меток,ошибка плохая и просто так не выскакивает.
-
26.12.2005, 12:10 #10
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0sanya777, http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=2533
https://passatworld.ru/index.php?option=co ... &Itemid=57
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 7%ED%FB%EC
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 7%ED%FB%EC
Также ВАГ-КОМом можно посмотреть угол впрыска в группе 004, должен быть 3°ATDC...4°BTDC
И обязательная проверка натяжения ремня ГРМChevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
26.12.2005, 12:45 #11
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 885
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Вот что в элзе сказано :
00550 Commencement of injection control
Control difference
Possible causes of fault
- Commencement of injection valve (N108) defective
- Needle lift sender (G80) defective
- Fuel tank empty
- Fuel supply not OK., fuel shortage
- Air in fuel system
- Start of delivery not OK
Possible effects
- Engine runs rough
- Reduced output
- Poor cold start characteristics
- Increased emission figures
Fault remedy
Check N108
Вначале посмотри ГРМ , если у тебя перескочил даже один зуб ,завестись становится сложно,у меня угол впрыска уплыл на 0.5 градуса,так машина при
-5 заводилась плохо
посмотри не завоздушина ли топливная система и хватает ли топлива в баке
посмотри датчик N108 он находится на ТНВД ,возможно от него отошёл провод ,и смотри ссылки,что oleg-kv дал
При помощи VAG_COM всё можно посмотреть,начни с просмотра динамического угла впрыска ,правдо его посмотреть правельно можно только на прогретом двигателе в твоем случае будет сложно
-
26.12.2005, 21:58 #12
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Чехия
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем огромное спасибо за советы!!! Завтра начну проверять все перечисленные варианты, как будет результат обязательно одпишусь!
Вариант с воздухом в системе вполне правдеподобен, так как в тот вечер я заезжал с почти пустым баком, хотя и никаких "намёков" на совсем пустой пустой бак не было. Первое,что мне посоветовал сосед- поменять топ. фильтр. Так я на следующий день пробывал подавать солярку напрямую, из подвешенной пласт. бутылки прямо на вход тнвд, но это ничего не дало.
Напрашивается вопрос. Может ли воздух оставатся где то дальше в системе( в тнвд, в трубках до форсунок ...)? Если да, то как его "выгнать"?
И ещё. Нормально ли то, что не с общей "обратки", которая идёт в топ. фильтр, не с каждой из форсунок в отдельности не капает не капли солярки?
Похожие темы
-
Подскажите где смотреть угол начала впрыска в VAG-COM?
от RomaH в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 25.08.2008, 13:46 -
Регулировка системы впрыска
от Сева в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 15.02.2008, 18:28 -
Регулировка момента впрыска 1.9 TDI AVF / Ошибка 17664 - G62
от Goshi_K в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 11.11.2007, 16:32 -
Регулировка угла впрыска на дизеле
от superpower в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 07.07.2007, 21:39 -
Братья трактористы HELP! Ошибка по ТНВД.
от sergej3001 в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.06.2007, 17:04