0
-
20.11.2015, 21:56 #241
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
20.11.2015, 18:17
Участник экспедиции «Луноход-1» в эксклюзивном интервью RT заявил, что лично видел следы присутствия американских астронавтов на Луне. Кроме того, он объяснил, что породило слухи о том, что астронавты из США якобы не высаживались на спутник Земли.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
22.11.2015, 13:29 #242
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
24.11.2015, 08:37 #243
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Не в ту тему запостили , переношу сюда
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
30.11.2015, 14:14 #244
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Россия проведет прорывной опыт в космосе
30.11.2015 11:14
Роскосмос намерен провести опыт по беспроводной передаче энергии в космосе, пишут "Известия". Вместо провода ученые собираются использовать лазерный луч, по которому электричество с борта российской части МКС передадут на грузовой корабль "Прогресс"...
Беспроводная космическая зарядкаVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
30.11.2015, 22:10 #245
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,849
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,842
Отправлено: 2,813
0РОССИЙСКИЕ УЧЁНЫЕ «УПРАЗДНЯТ» ВЫШКИ СОТОВОЙ СВЯЗИ
Без космических аппаратов невозможна современная связь. А некоторые из них потенциально способны помочь заглянуть за пределы существующих возможностей.
Так, ученые Томского государственного университета проводят разработку специальной крупногабаритной трансформируемой антенны для космических аппаратов. По своим размерам она в несколько раз превзойдет современные спутниковые «тарелки», действующие на геостационарной орбите Земли и навсегда устранит проблему зависимости сотового сигнала от местонахождения абонента. Проект по созданию конструкции поддержан Федеральной целевой программой «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014—2020 годы».
«Максимальный размер рефлекторов коммерческих космических антенн сегодня – около 20 метров в диаметре, – рассказывает заведующий лабораторией исследования конструкций из композиционных материалов НИИ ПММ ТГУ Сергей Пономарев. - Увеличение диаметра «тарелки» значительно расширит функциональные возможности антенны, например, повысит ее чувствительность к электромагнитному сигналу. Это позволит фиксировать слабые импульсы, что имеет особую важность для зондирования поверхностных процессов (землетрясений, цунами, извержения вулканови т.д.) и техногенных катастроф».
Одна из главных задач, которую поможет решить разработка - обеспечение устойчивой мобильной связи в любой точке страны на земле и в воздухе. Привязка к вышкам сотовой связи перестанет быть ограничением.
Наряду с этим трансформируемый крупногабаритный рефлектор можно использовать для зондирования Земли, исследования реликтовых излучений Вселенной и т.д.
В настоящее время исследователи ТГУ создают компьютерные модели трансформируемых антенных рефлекторов диаметром апертуры до 100 метров с длительным сроком активного существования (не менее 15 лет). При помощи суперкомпьютера СКИФ Cyberia и других серверов НИИ ПММ ТГУ просчитываются механические, тепловые и радиотехнические характеристики объекта, возможные проблемы при разворачивании конструкции в космосе, поведение спутниковой «тарелки» на орбите и т.д. А для предупреждения нештатных ситуаций ученые разработают для индустриального партнера АО «Информационные спутниковые системы» им. академика М.Ф. Решетнева» способы наземных испытаний нового рефлектора. Результат своей работы ученые ТГУ представят в конце 2016 года.
STRF.ru
http://www.strf.ru/material.aspx?Cat...22&d_no=110319Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004
-
01.12.2015, 00:03 #246
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
01.12.2015, 09:56 #247
-
01.12.2015, 10:10 #248
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0у нас предохранители есть
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
10.12.2015, 21:16 #249
- Регистрация
- 23.08.2010
- Адрес
- Северодвинск
- Сообщений
- 6,059
Спасибо: Получено: 2,142
Отправлено: 1,353
0
-
11.12.2015, 23:27 #250
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
1Дед Василий, вот, как и обещал - рассмотрел, перелопатил и докладываю.
Фоток много, информации еще больше.
Целые сайты бьются насмерть.
Но мнения всего два: "да" или "нет".
В общем, про лунный Ровер (да и собственно, про А-15):
Лунный модуль «Аполло́на-15» «Фа́лкон»
(англ. Falcon — "Сокол"), ну, типа нашего Михаила:
совершил посадку на юго-восточной окраине Моря Дождей, у отрогов лунных Апеннин, вблизи каньона Хэдли Рилл. Астронавты Дэвид Скотт (командир экипажа) и Джеймс Ирвин (пилот лунного модуля) оставались на Луне дольше, чем все предыдущие экспедиции, почти трое суток — чуть менее 67 часов.
Они совершили три выхода на поверхность общей продолжительностью 18 часов 34 минуты 46 секунд, в ходе которых впервые использовали лунное транспортное средство — «Лунный Ровер». Это позволило астронавтам удаляться от лунного модуля на гораздо бо́льшие расстояния, чем прежде, и увеличило научную отдачу миссии. Всего в ходе трёх поездок Скотт и Ирвин проехали 27,9 км и собрали 77 кг образцов лунной породы.
Что из себя представлял автомобильчик:
В отсеке посадочной ступени лунного корабля Apollo-15 в сложенном виде упакован луноход. Вес его на Земле 218 кг, он рассчитан на полезную нагрузку 485 кг. Длина лунохода 3,05 м, ширина рамы 1,85 м, база 2,3 м. Максимальная скорость лунохода 16 км/ч.
Ободы колес шириной 23 см сплетены из оцинкованной рояльной проволоки диаметром 0,84 мм; к ободам прикреплены титановые пластинки, улучшающие сцепление с грунтом и защищающие от износа проволочный обод. Колеса снабжены амортизаторами, рассчитанными на преодоление препятствий высотой 25 см при скорости 8…12 км/ч.
Все 4 колеса – ведущие;в ступице каждого колеса смонтирован электродвигатель сериесного типа постоянного тока мощностью 0,25 л. с. и механизм – редуктор с передаточным отношением 80 : 1. При выходе электродвигателя из строя каждое колесо можетбыть переведено на свободный ход. Помимо электродвигателей в ступицах колес на луноходе установлены передний и задний электродвигатели для независимого управления поворотом передних и задних колес; эти электродвигатели мощностью 0,1 л. с. снабжены редукторами с передаточным отношением 257:1. Луноход имеет 2 серебряно-цинковых аккумулятора емкостью по 120 а.ч и напряжением 366 в,обеспечивающих максимальную дальность пробега по Луне 92 км.
Разные фоты:
Ровер привязан ленточками!?
Специалисты Боинга пробуют "разложить" его, (видео 2.17):
А это видео уже непосредственно "в натуре", Скотт и Ирвин пытаются извлечь его из "Сокола" (видео 10.40) :
Из впечатлений о поездках по Луне:
"До полёта высказывались опасения, что астронавтам, возможно, придётся всю дорогу ехать в облаке пыли, выбрасываемой из-под задних колёс. Такой проблемы не возникло. Скотт сообщил также, что они едут со средней скоростью 8—10 км/ч. Позднее он вспоминал, что, несмотря на небольшую по земным меркам скорость, у него были ощущения довольно быстрой езды. Он связывал это с тем, что каждую минуту «Ровер» проезжал по очень большому количеству различных неровностей рельефа.
«Возможно, — говорил Скотт, — скорость на Луне целесообразнее выражать не в км/ч, а в кочках/минуту или кратерах/минуту». Демпфирование колебаний у «Ровера» было гораздо более медленным, чем у его аналога, рассчитанного на земное притяжение, но стабильность почти такой же. Езда была довольно тряской, чего и следовало ожидать от бездорожья.
По описаниям Скотта, местность была настолько неровной и кочковатой, что из низинок «едва можно увидеть что-то выше своих бровей. «Лунный Ровер» отлично преодолевал неглубокие кратеры, но продольная и боковая качка были довольно сильными. Впрочем, качка была пустяком по сравнению с теми моментами, когда астронавты время от времени после подъёма внезапно въезжали в достаточно свежий и большой кратер. У Скотта часто просто не было времени, чтобы отреагировать, а удар и встряска в этих случаях были такими, что луномобиль становился похожим на необъезженную лошадь, все его четыре колеса отскакивали от грунта.
Даже, если Скотт имел возможность предвидеть подобные моменты заранее, когда он резко поворачивал на любой скорости выше 5 км/ч, казалось, что задние колёса вот-вот заскользят, и «Лунный Ровер» начнёт заносить. В целом же с рулевым управлением одними задними колёсами, по словам Скотта, никаких сложностей не возникало. «Ровер» вёл себя очень послушно. Через мелкие кратеры Скотт ехал напрямую, а если какие-то препятствия нужно было объехать, сначала притормаживал".
Гонки на Ровере, уже А-16: Джон Янг-командир корабля и Чарльз Дьюк-пилот лунного корабля (видео 2.23):
На английском все бортжурналы Аполлонов 11-17:
http://www.hq.nasa.gov/alsj/main.html
"Эльза" по Роверу:
http://www.hq.nasa.gov/alsj/LRV_OpsNAS8-25145.pdf
Разные книжки "про это":
И. Шунейко "Пилотируемые полеты на Луну, конструкция и характеристики Saturn V Apollo (РАКЕТОСТРОЕНИЕ Том 3)"
http://www.e-reading.club/bookreader...y_na_Lunu.html
В. Касьянов "Полеты НАСА на Луну"
http://samlib.ru/w/wladimir_kasxjanow/poleti_lunu.shtml
В.Сурдин (под редакцией) "Путешествия к Луне".
https://books.google.ru/books?id=cO-...%D0%B5&f=false
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
11.12.2015, 23:57 #251
- Регистрация
- 27.12.2008
- Сообщений
- 44,393
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7,308
Отправлено: 5,287
-
12.12.2015, 00:55 #252
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,518
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,974
Отправлено: 7,679
-
12.12.2015, 01:03 #253
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0ded_491, приветствую... интересного еще много, завтра постараюсь, только время выберу
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
12.12.2015, 12:43 #254
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Российские учёные отправят «аватар» работать на Луну
12.12.2015, 12:09
В России разработана концепция механического робота-аватара, которого предполагается использовать для работ на поверхности Луны и других небесных тел. Планируется, что управление таким механизмом будет осуществляться с Земли."
------
О чем так долго говорили большевики...
Только правильно называть таких роботов "суррогатами"
(есть такой фильм "Суррогаты" (2009))
Это закономерный и несложный первый шаг к автономным антропогенным роботам.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
12.12.2015, 23:11 #255
- Регистрация
- 09.06.2008
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 893
Спасибо: Получено: 65
Отправлено: 13
01999г, 1.9 TDI, AFN, VW Passat b5 - потихоньку становится audi c5.
-
12.12.2015, 23:41 #256
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0С.Кубрик был бы не против...
Ну и еще раз про Аполло:
Стоимость космических полетов
В Space Letter NASA, № 375 от 1 сентября 1970 г. сообщалось, что на программу Apollo, включая все полеты до 1970 г., было израсходовано 23 850 млрд. долл. Вся программа, включая полет Apollo-11, до 31 июля 1969 г. стоила 21 349 млрд. долл., на каждый следующий полет расходуется 2 млрд. долл.
В Space Letter NASA, № 376 от 15 сентября 1970 г. опубликована стоимость конструкции космической системы Saturn V Apollo:
Экономика США и космическая стратегия NASA
Бюджетные ассигнования NASA, начиная с 1961 г., быстро росли и достигли максимума в 6 млрд. долл. в 1966 г. Однако экономические и финансовые проблемы, возникшие в США вследствие войны во Вьетнаме, привели к резкому сокращению бюджета NASA, начавшемуся в 1966 г.
Это привело к быстрому росту разности между потребными расходами на перспективные космические программы и фактическим бюджетным ассигнованием NASA.
Некоторые подробности, которые мне показались интересными:
А-7
При подготовке к возвращению на Землю возникла дискуссия между экипажем и Центром управления полетом. Астронавты просили разрешения не одевать гермошлемов впериод входа в атмосферу, они считали, что зажав пальцами нос и надувшись смогут избежать болезненных ощущений в ушах при резком изменении давления на барабанные перепонки. Центр управления вначале отказал в просьбе астронавтов,но в конце концов им было разрешено снять гермошлемы.
А-8
произведена лишь одна коррекция движения(!!!).
А-9
Имели ряд неисправностей: бортовая ЭВМ неправильно определяла параметры орбиты; плохо действовала радиосвязь; индикатор давления в баллоне с гелием системы подачи топлива в маршевый ЖРД служебного отсека показывал нулевое давление.
А-10
Полет Apollo-10 являлся генеральной репетицией перед полетом Apollo-11 с посадкой на Луну.
Вывод на траекторию перелета к Луне оказался настолько точным, что вместо четырех запланированных коррекций была сделана лишь одна (!!!). И единственная коррекция траектории возвращения(!!!).
А-11
Вместо четырех запланированных коррекций траектории полета к Луне была сделана лишь одна (и опять!!!).
Во время посадки несколько раз на экране дисплея появлялся код ошибки 1202 - сигнал переполнения оперативной памяти ЭВМ. Память бортовой ЭВМ - 74 кбайт, оперативная - 4 кбайт.
После посадки вес лунного корабля был равен 7211 кг, остаток топлива в баках посадочной ступени составлял 1,85% (на 18 сек полета на номинальной тяге); при имитации посадки на Земле на моделирующих стендах, как правило, оставалось 5,5…6% топлива.
Н. Армстронг находился на поверхности Луны 2 ч 21 мин 16 сек.
А-12
В момент старта скорость ветра у Земли составляла 26 м/сек и был сильный ливень; стояла разорванная грозовая облачность с нижним краем 250…300 м и верхним краем облаков до 3000…6500 м над побережьем. Старт был дан в расчетное время.
Как только ракета стала подниматься, дождь усилился и через 15 сек ракета скрылась в облаках.
На 36,5-й сек полета в ракету ударила молния (!!!), грозовой разряд из облачности прошел через ракету на Землю, и произвел аварию в электросети. Выключились 3 топливных элемента служебного отсека; в командном отсеке погас свет, включились аварийные сигналы и многие сигнальные лампы, отказало большинство измерительных приборов. Было зарегистрировано прекращение телеметрической связи с кораблем. Второй грозовой разряд произошел через 13,5 сек после первого (!!!). Отказала гиростабилизированная платформа управления полетом ракеты и далее должен был произойти автоматический аварийный сброс командного отсека. Но полет был продолжен.
Астронавты Нашли Surveyor-3 (сняли с него оборудование), он находился в точке с координатами 3,04° ю. ш. и 23,411° з. д.
Место посадки лунного корабля Apollo-12 находилось в 180 м западнее Surveyor-3.
На траектории возвращения к Земле была сделана одна коррекция (опять !!!).
А-13
Еле вернулись... Как называли сами - "Катастрофа без жертв".
А-14
5 попыток произвести стыковку основного блока с лунным кораблем оказались неудачными, так как не утапливались защелки стыковочного штыря. NASAрассматривал вопрос об аварийном прекращении полета Apollo-14, так как кончался ресурс аккумуляторов на ступени S-IVB, обеспечивавших работу системы навигации и управления. Последняя попытка оказалась успешной...
В ходе полета к Луне Apollo-14 наблюдался ряд неполадок: падение напряжения бортовой сети, утечки кислорода, на пульте управления лунного корабля появился сигнал о том, что в бортовую ЭВМ введена программа Р-70 (аварийное прекращение посадки) и Р-71 (аварийное возвращение к основному блоку). Это произошло в результате замыкания тумблер, 3 коррекции, критически долго не было захвата лунной поверхности посадочным радиолокатором…
Астронавты с трудом ориентировались на местности и разошлись во мнениях, где находится кратер Уэйрд и где они должны сделать вторую остановку для взятия пробы грунта, в скафандре А. Шепарда обнаружилась небольшая утечка кислорода…
На траектории возвращения была проведена единственная (из трех запланированных!!!) коррекция траектории…
А-15
Кроме вышесказанного, в полете были еще мелкие неисправности – замыкания в проводке, барахлило реле топливных клапанов…, Установили памятник, созданный в память о погибших астронавтов и космонавтов.
Он представляет собой алюминиевую фигурку 8,5 см в длину и табличку, на которой перечислены имена четырнадцати американских и советских астронавтов и космонавтов, погибших во время космических и тренировочных полетов:
Чарльз Бассетт
Павел Беляев
Роджер Чаффи
Георгий Добровольский
Теодор Фримен
Юрий Гагарин
Эдвард Гивенс
Гас Гриссом
Владимир Комаров
Виктор Пацаев
Эллиот Си
Владислав Волков.
Была произведена единственная коррекция траектории возвращения к Земле(!!!)…
А-16
Вроде ничего особо интересного..., разве, что Джон Янг (командир корабля) зацепил ручкой молотка крыло лунного ровера и сломал его. Залепил скотчем.
Еще они чуть заплутали, потеряв ориентацию, отстали от графика.
В последний день полета индикатор на пульте управления показал неисправность основной системы управления и навигации. Специалисты с Земли сказали, что, несмотря на показания аварийного индикатора, астронавты могут пользоваться системой во время управляемого спуска в атмосфере Земли.
Один из астронавтов ударил ногой по пульту управления, аварийный сигнал погас и больше не загорался.
наш человек
А-17
Последний полет...
12 декабря, во время первого выхода на поверхность Луны в поездке на луноходе потеряли оторвавшееся крыло заднего колеса (и опять молотком). Астронавтов и приборы на пульте управления луноходом засыпало пылью настолько, что трудно было считывать показания.
Ю. Сернан (командир корабля) просил придумать способ защиты от пыли. Во время отдыха астронавтов специалисты фирмы Boeing приводящей луноходы, совместно с Д. Янгом, который занимался ремонтом лунохода во время экспедиции на корабле Apollo-16, решили сделать крыло из листов карты, изготовленных из картона, обтянутого пластмассой; прикрепить листы можно скобами имеющимися на переносной лампе в лунном корабле.
Вот пока так...
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
13.12.2015, 00:03 #257
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0komsernik, а на последнем фото, где след от колеса на грунте?
Ни впереди, ни сзади
Тележка с неба опускалась?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
13.12.2015, 00:21 #258
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
1Чубук, по этим следам много вопросов... и фоток без следов тоже много, причем во время всех трех экспедиций с роверами их часто просто нет.
Есть высказывания, что роверы просто переставляли/перетаскивали на руках, так как они плохо маневрировали, да еще и система навигации отказывала и они иногда возвращались по своим же следам к модулю.
А-15: Ходовые испытания лунохода показали, что система поворота передних колес не работает. Система поворота задних колес обеспечивала управление луноходом, но радиус разворота увеличился с 3 до 6 м. Ходовые испытания лунохода продолжались 27 мин и астронавты отставали от графика на 1/2 ч, поэтому им предложили при поездке на луноходе не делать остановки у кратера Elbow на излучине борозды Handley Rille...
А-16: Они спустили с лунного корабля луноход и смонтировали его в рабочее положение. При проверке лунохода была обнаружена неисправность в одном из аккумуляторов и в системе рулевого управления задних колес. Позже почти полностью вышла из строя система навигации лунохода и они возвращались к лунному кораблю по колее. Были неполадки и в системе рулевого управления.
В общем, у деда Василия пассат лучше.
Удивляет то, что несмотря на постоянные проблемы с мелкими отказами (пара ударов молнии разве может остановить космический корабль, летящий по приказу президента), с навигацией все четко - практически все полеты "выверены" с точностью до метра: и прилунения на Луне и приводнения уже на Земле. Четко, как по бумажке. Вместо трех-четырех запланированных коррекций полета - одна..., на последних каплях топлива... куда пальцем показал, туда и попали.
Бах и рядом с авианосцем упали:
А-15: 7 августа командный отсек корабля Apollo-15 совершил посадку в Тихом океане в 10 км от авианосца «Окинава», примерно в 530 км к северу от острова Оаху (Гавайские о-ва).
А-16: Приводнение произошло в 22 ч 45 мин в Тихом океане в точке с координатами 00°40' ю. ш., 156°03' з. д. на расстоянии 1,8 км от авианосца «Тикондерога».
В 22 ч 25 мин 19 декабря командный отсек корабля Apollo-17 совершил посадку на парашютах в Тихом океане в 4…5 км от авианосца «Тикондерога», примерно в 500 км к югу от острова Самоа (расчетная точка посадки 17°54' ю. ш. и 166° з. д.)
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
13.12.2015, 13:29 #259
-
14.12.2015, 00:38 #260
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0А тем временем, наш знакомый (с почти поломанными колесами) продолжает свою работу на Марсе:
Марсоход Curiosity передал на Землю новые детальные изображения поверхности Красной планеты. Снимки опубликованы Национальным управлением США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA).Фотографии сделаны прибором Mastcam (Mast Camera), который воспринимает цвета подобно человеческому глазу. Тем не менее, как отмечается, была проведена коррекция баланса белого для того, чтобы максимально приблизить сцену к тому, что можно было бы увидеть на Земле в условиях дневного освещения.На снимках запечатлены дюны Багнольда (Bagnold Dunes) — активные рельефные образования, перемещающиеся со скоростью приблизительно один метр в год. Данная область расположена в северо-западных окрестностях горы Эолиды (горы Шарпа) — центрального пика кратера Гейла. Снимки были сделаны в конце прошлого месяца (изображение в полном разрешении можно посмотреть здесь). Добавим, что ровер Curiosity был отправлен на Красную планету в ноябре 2011 года и прибыл к месту назначения в августе 2012-го. Осенью 2014-го аппарат добрался до одной из главных целей своей миссии — упомянутой горы Эолида. За время своего пребывания на Красной планете марсоход собрал и передал на Землю большое количество важных научных данных.В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Похожие темы
-
Щёлкает реле при разгоне, слева где стоят все предохранители!Подскажите что это такое!
от KSNNN в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 17Последнее сообщение: 12.04.2012, 20:21 -
вот и я побывал в Турбомоторс - ГРМ и все такое
от Drewsha в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 23.05.2006, 11:08 -
стук, вибрация и все такое
от mik- в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 20.07.2005, 17:51 -
Звания, звезды и регалии
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 154Последнее сообщение: 27.10.2004, 08:09 -
что такое шина HSA?
от sovt в разделе Архив 2004г.Ответов: 2Последнее сообщение: 26.10.2004, 11:37