0
Тема: Гур
-
17.09.2013, 13:21 #41
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
17.09.2013, 13:25 #42
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
18.09.2013, 18:27 #43
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0я только что узнал-мне подходит от ауди 80\90\100\а6
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
18.09.2013, 22:24 #44
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0....
Умри молодым, но как можно позже.
-
19.09.2013, 15:00 #45
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0подниму тему.Осталось несколько вопросов.Как проще вентилятор вискомуфты снять и поставить не разбирая морды? Просто когда снимал свой-едва ли удобно откручивать...не представляю как прикручивать
Как подлезть к клапану на рейке?
Чем лучше промывать систему?
Бачек обязательно менять?Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
19.09.2013, 15:33 #46
- Регистрация
- 20.06.2012
- Адрес
- г. Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 428
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 6
0Ребят, так что, рекомендаций нет по замене насоса? Можно ли брать не оригинал (новый)? Или б/у с разборки оригинал? На что нужно обратить внимание. Собрался менять ГРМ, за одно и насос сменю.
VW Passat 5+ (3B3) 2002-03 1.8T 20V 150 p.s. AWT АКПП дилерский
VW Golf 4 1998-99 1.6 8V 101 p.s. AKL МКПП Немец (продан)
-
19.09.2013, 15:39 #47
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
19.09.2013, 16:29 #48
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
1Проще снять вискомуфту полностью. Один болт под шестигранник 8 мм.
Снизу. Но очень геморно. Ставить- вообще ад! Лучше не лезь туда- всё-равно ничего с ним сделать не сможешь.
Промывать тем-же маслом, которое будешь заливать. Просто подмениваешь старое масло новым.
Я-ж описывал процедуру промывки. На предыдущей странице по моему... почитай...
Зачем? Отмыть от грязи и ставить назад.Умри молодым, но как можно позже.
-
19.09.2013, 17:32 #49
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
19.09.2013, 21:01 #50
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
1Всё выйдет. Там один болт её держит. Он-же ось, на которой вертится вискомуфта. Там одна проблема- как зафиксить шкив вискомуфты от проворачивания, когда болт откручивать будешь... Но для этого в шкиве есть отверстие, а на кронштейне отливка. Я вставляю отвертку например...
"Залипнуть" клапан не мог. Там давление под 100 бар... Попробуй тут залипни... Но ежели есть желание заняться жестким сексом, то попробуй сними его... Советую открутить три болта крепления рейки. Это несколько облегчит доступ к нему... Но хардкора все-равно не избежать...
отложения в бачке отмываются карбклинером в легкую. Сеточка ставится пинцетом.
Но- у богатых свои причуды...Умри молодым, но как можно позже.
-
19.09.2013, 21:14 #51
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0Спасибо попробую вместе с подшипником скрутить...я просто вентилятор отдельно откручивал-тот еще секис.
Подумал,подумал клапан пока трогать не буду-натрахаюсь итак.
Бачек решил поменять..просто на отмывку дочиста уйдет как минимум 2 балона карбклинера а это 300руб.....а бачек стоит 390р.Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
19.09.2013, 21:22 #52
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Подшипник останется в кронштейне. Открутится вискомуфта со шкивом....
Зачем ты вообще вентилятор трогал- ХЗ...Умри молодым, но как можно позже.
-
19.09.2013, 21:36 #53
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
19.09.2013, 22:33 #54
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Нет ничего не возможного... Но попробуй вискомуфту открутить... Вдруг получится... (иногда бывает геморно...) А если уж не выйдет, то пробуй ставить так... Либо морду разбирай...
Умри молодым, но как можно позже.
-
16.10.2013, 14:51 #55
- Регистрация
- 01.01.2008
- Адрес
- Россия, Сургут
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,584
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 75
0https://passatworld.ru/showthread.php?t=168221 может пригодится кому
B5 1997 AHL был, B6 2009 CGYA стал.
Jedem das Seine.. www.ladco.ru
-
16.10.2013, 16:06 #56
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
17.10.2013, 20:13 #57
- Регистрация
- 02.12.2010
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 4
0Добрый день гуру! интересует 2 вопросика:
1. В шланге (от насоса к рейки который), тот конец, что крепиться к рейки, должен ли там быть пластик? терзают меня сомнения!!!
2. Должен ли продуваться клапан, что вкручивается в рейку?
VW Passat B5 1.9 TDI, AHU, 1997 г., МКПП, WVWZZZ3BZVE011056
-
17.10.2013, 20:23 #58
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
19.10.2013, 14:15 #59
- Регистрация
- 19.10.2013
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Проблемка
-
21.10.2013, 17:13 #60
- Регистрация
- 02.12.2010
- Адрес
- Беларусь
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 4
0Приветствую всех. Была заменена рулев. рейка, бачок, шланг высокого давления и штуки 3 насоса. Прокачиваю рулевое управление, завожу машину и не трогая руля появляется фонтан, аж с бочка выплескивается. Подтеков нигде нету, болты везде с медными шайбами. куда копать? в основном пишут что бачок или насос. бачок ставил обратно свой старый - та же картина. ну и 3 насоса, старый тоже ставил.
VW Passat B5 1.9 TDI, AHU, 1997 г., МКПП, WVWZZZ3BZVE011056
Похожие темы
-
вопросик по ГУР
от Lucky3D в разделе Архив 2006г.Ответов: 33Последнее сообщение: 01.02.2006, 23:27 -
ГУР !!!
от БРАТ в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 14.08.2005, 15:18 -
Жидкость ГУР
от Роман 11 в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 29.07.2005, 15:48 -
Свистит ГУР на поворотах
от Mitt в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 18.02.2005, 12:59 -
Жидкость ГУР
от Ed в разделе Архив 2004г.Ответов: 14Последнее сообщение: 28.10.2004, 11:11