Страшный стук в двигателе

[Legacy1982]

Случилась у меня неприятная ситуация. Поменял масло с Mobil 5W40 на 0W40. Через некоторое время (километров через 500), на прогретом движке, стал слышен стук со сторны регулятора фаз газораспределения. На холодную все тихо. С тех пор проехал уже около 2000 км. Сегодня, в городе, пришлось резко затормозить перед внезапно остановившейся спереди машиной. И в это время из под капота полился страшный рокот. Я остановился и установил, что звук идет от цепи. Похоже на то, что цепь стучит по чему-то. При повышении оборотов до 1500 звук полностью исчезает. При остывании двигателя градусов до 75 звук становится заметно тише, правтически пропадает, но через несколько минут снова появляется.

Может кто-нибудь может подсказать откуда начинать копать? И могли ли замена масла на более жидкое (2000 км назад) и замена ГРМ (около 4000 км назад) быть каким-либо толчком к сложившейся ситуации.

Завтра постараюсь проверить давление масла. Прочитал, что ресурс насоса 150 тыс. км. Это правда? А то у меня уже 164000 и наврядли кто-то его менял до меня. Какой лучше насос ставить? Оригинал или есть достойные дубликаты?

--- Добавлено чуть позже ---

Появилась ошибка № 16395. Раньше при небольшом постукивании цепи ошибки небыло

[SerGoD]

откель уверенность в пробеге? башмак на регуляторе возможно... не надо экспериментов с повышением оборотов - разбирай!

[solovey007]

масло жиденькое залил вот стуки всякие залей попробуй погуше масло у меня такая же хрень была зимой когда ездил на нулевки потом залил петерочку и цокот пропал но у меня нет цепи

[Andrey_242]

что гадать на кофейной гуще? Замерь давление масла и все станет ясно! Сразу выяснишь, надо ли насос менять.

[SerGoD]

что гадать на кофейной гуще? Замерь давление масла и все станет ясно! Сразу выяснишь, надо ли насос менять.

А как Ваше мнение, когда гремит, то мертвому припарка поможет? Или замена насоса исправит грохот в движке?
Автор, не слушай никого. Двиг не заводи - снимай крышку с головы, если все нормально - поддон. Не шути со стучащим двигателем...

[Andrey_242]

ну снимет он крышку с головы. Увидит валы, коромысла, цепь, башмак... И что? А вот зная давление масла, уже можно строить гипотезы.

[Seregas]

масло жиденькое залил вот стуки всякие залей попробуй погуше масло

Не говори ерунды. Первая цифра означает вязкость масла при холодном пуске. На горячую вязкости масел 0W40 и 5W40 одинаковы

[Aleks717]

а что за стук? уверен, что это цепь, может гидрокомпенсаторы?

--- Добавлено чуть позже ---

кстати, у меня был сильный грохот из-за неисправного гидронатяжителя ремня ГРМ

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

Первая цифра означает вязкость масла при холодном пуске. На горячую вязкости масел 0W40 и 5W40 одинаковы

+1
поддерживаю.

[Legacy1982]

откель уверенность в пробеге? башмак на регуляторе возможно... не надо экспериментов с повышением оборотов - разбирай!

Машина недавно с пендосии приехала. А в карфаксе и авточеке есть все записи с указанием пробега.

--- Добавлено чуть позже ---

а что за стук? уверен, что это цепь, может гидрокомпенсаторы?

--- Добавлено чуть позже ---

кстати, у меня был сильный грохот из-за неисправного гидронатяжителя ремня ГРМ

Стук идет со стороны регулятора фаз. Стучит как буд-то по крышке клапанов. Прикладывал руку к крышке - чувствуются удары. Сегодня утром завел на холодную, двигатель работает тихо. Прогрел до рабочей температуры, прокатился кружок по кварталу - все нормально, даже намеков на стук нет.

[Noff]

Legacy1982 не надо флудить, только замер давления масла скажет что делать дальше, либо менять насос, либо регулятор. А вообще может быть, что ты купил паленый МОБИЛ, что совсем не редкость.....

[aleks19411]

Машина недавно с пендосии приехала. А в карфаксе и авточеке есть все записи с указанием пробега.

--- Добавлено чуть позже ---



Стук идет со стороны регулятора фаз. Стучит как буд-то по крышке клапанов. Прикладывал руку к крышке - чувствуются удары. Сегодня утром завел на холодную, двигатель работает тихо. Прогрел до рабочей температуры, прокатился кружок по кварталу - все нормально, даже намеков на стук нет.

1.Сменить масло.
2. У меня стучала цепь на холодную из-за клапана в кронштейне маслянного фильтра(посмотри,может быть тоже) у меня он просто оттуда выпал-как он открутился не знаю.
3. Натяжитель под замену.(клинит)
4. Замерить давление и вслучае малого-насос под замену.
Расписал в порядке действий.С малого к большему.

[Legacy1982]

1.Сменить масло.
2. У меня стучала цепь на холодную из-за клапана в кронштейне маслянного фильтра(посмотри,может быть тоже) у меня он просто оттуда выпал-как он открутился не знаю.
3. Натяжитель под замену.(клинит)
4. Замерить давление и вслучае малого-насос под замену.
Расписал в порядке действий.С малого к большему.

Спасибо за совет.

От малого к большому надо пункты 3 и 4 местами поменять учитывая стоимоть деталей))) 24000 регулятор и 4800 насос)))

А где там этот клапан стоит? Хотя на холодную у меня вообще ничего не стучит. Как оказалось стучить только после езды по городу и стояния в пробках.

--- Добавлено чуть позже ---

Legacy1982 не надо флудить, только замер давления масла скажет что делать дальше, либо менять насос, либо регулятор. А вообще может быть, что ты купил паленый МОБИЛ, что совсем не редкость.....

А паленое масло сразу не должно было вылезти? Я все таки 2000 км уже на нем проехал.

Хотя легкое постукивание на горячем двигателе появилось после смены масла.

[Noff]

Хотя на холодную у меня вообще ничего не стучит. Как оказалось стучит только после езды по городу и стояния в пробках.

Из этого можно сделать два вывода, что с нагревом масла давление в системе падает, а это либо паленое масло, либо умирающий маслонасос..........

--- Добавлено чуть позже ---

А паленое масло сразу не должно было вылезти? Я все таки 2000 км уже на нем проехал.

Не обязательно сразу, паленое масло, оно же тоже масло, не вода ведь. Просто оно свои свойства потеряло не через 12к-15кметров, а через 2к.......

[aleks19411]

Из этого можно сделать два вывода, что с нагревом масла давление в системе падает, а это либо паленое масло, либо умирающий маслонасос..........

--- Добавлено чуть позже ---



Не обязательно сразу, паленое масло, оно же тоже масло, не вода ведь. Просто оно свои свойства потеряло не через 12к-15кметров, а через 2к.......

--- Добавлено чуть позже ---



Не обязательно сразу, паленое масло, оно же тоже масло, не вода ведь. Просто оно свои свойства потеряло не через 12к-15кметров, а через 2к.......

Либо умирающий натяжитель цепи с порванными манжетами.

[AWAS]

Legacy1982,
1. Замер давления масла.
2. Снятие поддона с чисткой маслозаборной сетки и заменой маслонасоса (или без оной).
3. Снятие и ревизия кронштейна масляного фильтра.
4. ГНЦ в последнюю очередь.

[енот]

Хотя на холодную у меня вообще ничего не стучит. Как оказалось стучить только после езды по городу и стояния в пробках.

да, судя по всему ему давления не хватать начинает (когда прогреется). так что в целом поддержу мнение разумного большинства - замер давления масла (в момент когда стучит) и дальше от результатов. Из личного опыта скажу что даже на 1 баре натяжитель не стучит.

мотор сейчас лучше не мучать...

[Noff]

Либо умирающий натяжитель цепи с порванными манжетами.

Не думаю что все так плохо, хотя этот вариант исключать не стоит........

[Legacy1982]

Спасибо всем, что отозвались и помогли советом. Сегодня буду мерять давление масла. Потом отпишусь.

P.S. Давление масла можно измерять обычным манометром для шин?

[igor71]

для шин?

Нет. Есть манометры для замены давления масла. Цена - порядка 500 руб. с переходником для иномарок.