0
Тема: Как проверить ДМРВ
-
17.09.2014, 08:56 #41
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
Про опресовку почитай...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
17.09.2014, 09:18 #42
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0Евгений686, сделать опрессовку... самый легкий способ: взять запаску (или сразу от переднего колеса, только спустить до 0.8-1.0 атм), найти старый бензофильтр (или какой похожий переходник), соединить их шлангом от насоса, отсоединить "гусеницу" от короба воздушного фильтра, вставить в нее фильтр и всё это хозяйство соединить спустить воздух из запаски в двигатель... слушать и искать где шипит/выходит воздух... устранить заменой патрубков/подтяжкой хомутов... и иди читай БЗ, там все есть.
--- Добавлено чуть позже ---
номер ошибки и как ее нашли?В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
17.09.2014, 13:05 #43
- Регистрация
- 16.09.2014
- Адрес
- Ростов Великий
- Возраст
- 30
- Сообщений
- 33
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Номер не знаю уточню, это диагностика выдала
-
17.09.2014, 15:51 #44
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
17.09.2014, 19:07 #45
- Регистрация
- 18.03.2014
- Адрес
- Воронеж
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сначала визуально посмотри патрубки которые к ДЗ подходят (2 шт и +1 один тонкий.)Особенно обрати внимание на вентиляцию картера( замороченный патрубок находится под впускным коллектором). Если он рвётся(там сварочный шов на плоском патрубке из пластмассы),подсос воздуха обеспечен.Доступ к нему хреновенький но измахнуться можно НЕ Я наверно загнул, у тебя турбина , а я про атмосферник написал....у вас наверно другая вентиляция картера.
-
17.09.2014, 19:47 #46
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
18.09.2014, 05:43 #47
- Регистрация
- 18.03.2014
- Адрес
- Воронеж
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да, но у меня чуть по другому.А вообщем №2 почти такой же.Что такое ВКГ?
-
13.11.2014, 21:01 #48
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
-
15.11.2014, 08:05 #49
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
1такой вот
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
17.11.2014, 18:04 #50
- Регистрация
- 13.12.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 1,462
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 6
0Скажу по опыту что касается дизельных двигателей,частая причина выхода из строя ДМРВ это его загрязнение сажей,и причин может быть несколько это не работает турба,забит катализатор.Всё это легоко убирается-катализатор выдёргивается с корнями,турба приводится в порядок и раз в год производить профилактическую чистку ДМРВ(только не кисточками и тряпками-есть специальная профихимия она пшыкается на датчик и даётся время просохнуть вот и вся чистка)сразу на перёд скажу это проделано уже много раз и не каких отрицательных последствий нет,кроме того что датчик продолжает правильно работать!
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN
-
17.11.2014, 18:06 #51
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0Выдернишь кат и будет какой ванять
-
17.11.2014, 18:34 #52
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Да пусть воняет, но платить столько я не готов
VAG
8E0 131 089 DV
Катализатор 89 269,96р.B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
17.11.2014, 20:09 #53
-
17.11.2014, 20:32 #54
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0Адамс, ты опять начал?
Следующий пост по впариванию твоей системы закончится баном. Надолго.Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
17.11.2014, 20:37 #55
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Адамс, Ты какой то злодей что ли? И здесь и там и нигде и везде. Словом вирус - ты. Антибиотика на тебя не хватает.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
18.11.2014, 12:04 #56
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
-
18.11.2014, 12:09 #57
-
18.11.2014, 12:14 #58
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
0AHL, Octavia 1Z3- были
-
11.11.2016, 21:37 #59
- Регистрация
- 16.10.2016
- Адрес
- РФ Кировская обл.
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 807
- Записей в дневнике
- 9
Спасибо: Получено: 95
Отправлено: 243
0При покупке авто была ошибка по низкому уровню сигнала ДМРВ. Заменил перед праздниками на BREMI 30027. Ошибка ушла, коррекции практически по нулям, появилась резвость и АКПП стала плавней работать. Была поездка туда обратно по 400 км, на обратном пути за 1,5 км до дома остановился, заглушил. Больше не завёл. Схватывает и через секунду глохнет. До глушения двигатель работал на ХХ без каких либо намёков на проблему, на трассе тяга была хорошая, мотор резвый. Благодаря mitrich76 двигатель удалось запустить, отключив ДМРВ. Ошибка по моторнику была одна - 00561 - Адаптация смеси
15-00 - Лимит адаптации (Аdd)не достигнут
Проверял ДМРВ. Напряжение питания в норме, снял синал с ДМРВ осциллографом. По спецификации на ХХ на выходе должно быть 1,1 В. В меня же 0,4 В, да ещё перед заглыханием "провал" в графике сигнала. Через некоторое время поднятие сигнала - это повторный запуск.
Так резко скончался ДМРВ? Или что такое случилось?
Сигнал пропорционально проходящему через датчик воздуху. Если есть подсосы, то и расход будет меньше. Опрессовку не делал ещё, ВКГ прочищал недели три назад. Опрессовка для АЕБ " " справедлива?Passat Variant 1988 RP
Passat Variant 1998 AEB, 5АКПП, Климатроник, без люка
-
11.11.2016, 22:39 #60
Похожие темы
-
как проверить дмрв на дизеле ?
от Pandor в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 17.05.2011, 11:04 -
Как проверить ДМРВ?
от FunkyMK в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 12.09.2006, 00:50 -
Как проверить ДМРВ через VAG-COM?
от Ko в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 30.03.2006, 12:09 -
Как проверить ДМРВ на AEB?
от MdM в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 08.08.2005, 16:59 -
Как проверить ДМРВ?
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 02.06.2005, 23:40