1.8 TSI постоял ночь на морозе и не заводится

[fal]

Всем привет!
Батин Пассат живёт в тёплом гараже. Вчера оставили его ночевать на улице (в гараж пустили погреться зачихавший дизель друга). Утром Пассат завёлся, проехал десять метров и заглох. Заводиться категорически отказался. Затолкали в тепло, отогрели - прогресса нет. Батя выкрутил свечи, прокалил - ни фига... У меня на B5 AWM была похожая история. Бензонасос? Или имеет смысл попробовать новые свечи? Или для начала комп, шнурок и ВАГ-Ком? Кстати, если есть поблизости (Королёв) счастливые обладатели, трансфер туда-сюда обеспечу.
Заранее благодарю.

[TPS]

обиделся он вас, что вы его на мороз высунули... )
сорри за офф

[NAS]

Утром Пассат завёлся, проехал десять метров и заглох. Заводиться категорически отказался.

Завелся, прогрелся, поехал и заглох или завелся, поехал и заглох?
Есть некоторое предположение, что проблема в свечах и бензине. Но это мое личное мнение.

В идеале начать с прочтения ошибок.

[vw DENIS]

Затолкали в тепло, отогрели - прогресса нет.

плохо отогрели... торопиться не надо, да(С)...
принцип простой,в идеале: сколько мерзла - столько и греться

[fal]

Не завели. Оттащили на эвакуаторе в Фольксваген Центр Север. Там говорят, было касание поршня с клапаном. Без вскрытия головы больше ничего сказать не могут... Завтра попробую в VAG Сервис позвонить, может, туда оттащим.

[NAS]

говорят, было касание поршня с клапаном

Перескочила цепь?

[Vladimir_B5APT]

NAS, там болячка с натяжителем..

и соседняя тема Глохнет BZB при -15 и ниже

какие-то гнусные моторы

[Britanets]

fal, попадос
Vladimir_B5APT, очень сильно они "зависят" от вакуума внутри движки
если кто помнит старые 1и8 НЕмоновпрыск (Пассат Б3 PF,PB движки и потом и 2л 2Е) если открутить маслозаливную горловину они начинают троить/пыхтеть/тарахтеть еле-еле

[NAS]

там болячка с натяжителем..

в курсе, поэтому и спросил про перескочившую цепь

какие-то гнусные моторы

пожалуй это слишком громко сказано, проблемы есть и у других двигателей, есть и общие болячки: электрорейка, АКПП, ДСГ, слабая передняя подвеска ... кажется список можно продолжать до бесконечности ...

с другой стороны, машины других производителей тоже не блещут надежностью
а у фольксвагена большинство болячек обусловлено сложной конструкцией и применением высокотехнологичных фишек

[Бамбарбия Кергуду]

NAS, там болячка с натяжителем..

и соседняя тема Глохнет BZB при -15 и ниже

какие-то гнусные моторы

нет болячки с натяжителем.
паркингом надо пользоваться на поверхностях с наклоном.
Тогда при заводке не будет перескоков

[Britanets]

Бамбарбия Кергуду, паркингом это наверное всё же ручником?

[NAS]

нет болячки с натяжителем.
паркингом надо пользоваться на поверхностях с наклоном.
Тогда при заводке не будет перескоков

Бамбарбия Кергуду, разъясни пожалуйста как это взаимосвязано? Тем более для зимы ручник не лучшее решение, т.к. иногда и колодки примерзают.

[Vital 86]

разъясни пожалуйста как это взаимосвязано?

"Одной из сопутствующих причин перескока цепи является ситуация, при которой автомобиль поставлен на уклоне назад с включенной скоростью, без ручного тормоза. В этот момент двигатель не работает, давление масла в системе отсутствует и натяжитель ослаблен, а толкатель ТНВД способствует образованию складки цепи в области распределительных валов. При пуске мотора натяжитель не успевает натянуть цепь, и она проскакивает.

Чтобы продлить жизнь цепному приводу ГРМ нужно соблюдать несколько простых правил: чаще менять моторное масло, следить за пропусками зажигания (при их появлении принимать меры для устранения), и не оставлять автомобиль на уклоне без включенного стояночного тормоза." http://www.vvm-auto.ru/8_VW_Passat_B6.html

[+Михалыч]

"Одной из сопутствующих причин перескока цепи является ситуация, при которой автомобиль поставлен на уклоне назад с включенной скоростью, без ручного тормоза.

Если для ручки то понятно, а как с АКПП там двигатель сам вроде не проворачивается или с АКПП таких проблем нет?

[Vladimir_B5APT]

Если для ручки то понятно, а как с АКПП там двигатель сам вроде не проворачивается или с АКПП таких проблем нет?

Так у Палыча, вроде, на автомате машина

fal, с Рождеством
Просыпайся и поведай народу, как космические корабли бороздят просторы Большого театра- во загнул

[Vital 86]

а как с АКПП там двигатель сам вроде не проворачивается

проворачивается в паркинге без ручника

[oleshev]

какие-то гнусные моторы

+100. Что за моторы такие пошли у ВАГа. Я думал прогрес, новые технологии, моторы будуть бегать по 700 тыс. км. без проблем, а тут и до 100 тыс можно гемор найти. Как то это не серьезно для машины такого класса.

[COOLLER]

oleshev, А зачем? Покупать буду чаще...а геморрой на вторичке приносит пользу ВАГу. Так думает концерн...

[Vital 86]

а тут и до 100 тыс можно гемор найти.

я к 120 нашёл , маслоотделитель с клапаном ВКГ в нём, помпа, задний сальник коленвала

Как то это не серьезно для машины такого класса.

дело не в "классе", ибо Пассат - просто семейный авто, дело скорее в том, что рулят процессом не инженеры, а маркетологи, глобализация мать её удешевление всего и вся, кроме продажной цены продута

--- Добавлено чуть позже ---

А зачем? Покупать буду чаще...а геморрой на вторичке приносит пользу ВАГу. Так думает концерн...

[NAS]

Vital 86, сразу скажу, по ссылке не ходил.
Но вот как-то из приведенного объяснения причины перескока я не совсем понял причем здесь оставленние автомобиля на скорости на уклоне? Причина вроде все же в том, что натяжитель не успевает отрабатывать. Тем более, если речь идет про автомобиль с АКПП, где в паркинге сама коробка предотвращает скатывание, удерживая автомобиль.

геморрой на вторичке приносит пользу ВАГу. Так думает концерн...

Так сейчас думают все производители. Если прогресс не подталкивает потребителя к приобретению новых товаров, это делает сам производитель сокращая срок службы и делая ремонт крайне невыгодным занятием для покупателя.