Заменя бензонасоса нужна картинка..СРОЧНО((

[Firmer]

привет ребзя, нуждаюсь в срочной помощи, дайте пожалста картинку а лучше отчет если есть по замене бензонасоса на 2,8 4х4, намучался вынуть не могу... машина не заводится до сервиса тож не доберусь
поиском нихрена не нашел

[fujym8]

за одно и на мою может кто инфу скинет?

[Strelban]

Диван долой, три самореза -и крышку тоже.
Разъем снял, шланги отключил и заткнул, гайку отвернул.
Крышку поднял, клеммы с датчика уровня снял, рукой по гофрошлангу обратки внутрь. Там тройник, крепится защелкой снизу на модуле подачи. Отжимаешь ее и тянешь его вверх. Потом сам штуцер обратки от тройника отжимаешь отверткой и стягиваешь.
Далее саму колбу насоса проворачиваешь против часовой стрелки, например, двумя сложенными накрест отвертками упирая их жала в прямоугольные выемки.
Дальше - достаешь осторожно проворачивая, там штанга с поплавком датчика уровня. Уходит к центру машины
Или напиши мобилу, попробую объяснить

[fujym8]

Диван долой, три самореза -и крышку тоже.
Разъем снял, шланги отключил и заткнул, гайку отвернул.
Крышку поднял, клеммы с датчика уровня снял, рукой по гофрошлангу обратки внутрь. Там тройник, крепится защелкой снизу на модуле подачи. Отжимаешь ее и тянешь его вверх. Потом сам штуцер обратки от тройника отжимаешь отверткой и стягиваешь.
Далее саму колбу насоса проворачиваешь против часовой стрелки, например, двумя сложенными накрест отвертками упирая их жала в прямоугольные выемки.
Дальше - достаешь осторожно проворачивая, там штанга с поплавком датчика уровня. Уходит к центру машины
Или напиши мобилу, попробую объяснить

[Seregas]

дайте пожалста картинку а лучше отчет если есть по замене бензонасоса на 2,8 4х4

Снятие
– Сначала проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то запросить код.
– Выключить зажигание и все электрические потребители.
– Отсоединить провод массы батареи → Электрооборудование; Группа ремонта27.
– Кратковременно открыть пробку топливного бака и вновь закрыть.
– Снять задние сиденья.
– Снять крышку с модуля подачи топлива.
ВНИМАНИЕ!
Топливо в напорной магистрали находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем бросить давление, осторожно отсоединяя шланг.

– Пометить подающий и обратный топливопровод и отсоединить 4-контактный разъем, а также топливные магистрали от фланца -стрелки-.
– Закупорить шланги и трубопроводы, чтобы в систему питания не попала грязь.


– Открутить запорное кольцо с помощью ключа -3087-.
– Извлечь фланец и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.


– На внутренней стороне фланца отсоединить штекер -1- (белый) и -2- (черный).
– Откачать топливо из правой секции топливного бака.


– Расклипсовать тройник -1- из нижней части топливоприемника. Для этого надавить 2 стопорных язычка -2- наружу -стрелка A- и отсоединить тройник -стрелка B-.


– Отсоединить обратный топливопровод -1- от тройника -2-. Для этого разблокировать шланговое соединение обратного топливопровода отмычкой -T40020-.


– Повернуть модуль подачи топлива с помощью ключа для топливного насоса -3307- примерно на 15° влево до упора и снять.
При замене модуля подачи топлива перед утилизацией старого модуля подачи его необходимо опорожнить.

[fujym8]

Seregas, а на моей точно так же всё делать?

[Seregas]

а на моей точно так же всё делать?

Практически
Инструкция: Топливный бак должен быть заполнен не более, чем на 1/4.
t При необходимости опорожнить топливный бак с помощью устройства для откачки топлива -V.A.G 1433 A-.
t Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности → Глава.
– Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.
– Отключить провод массы от АКБ при выключенном зажигании.
– Снять крышку пола багажника.

– Отсоединить 4-контактный соединительный штекер, а также подающую и обратную магистраль от фланца -стрелки-.
ВНИМАНИЕ! Топливопровод находится под давлением! Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем сбросить давление, аккуратно ослабляя соединение.


– Открутить с помощью ключа для накидных гаек -3217-.
– Извлечь фланец и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.


– Отсоединить обратную топливную магистраль -2- и штекер датчика индикатора топлива на нижней стороне фланца -1-.


– Отсоединить соединитель обратного топливного шланга на внутренней стороне напорного корпуса в -направлении стрелки-.


– Извлечь датчик индикатора запаса топлива -G-, равномерно надавливая на фиксатор, из напорного корпуса в топливном баке -стрелки-.


– Нажать на разблокирующие кнопки -стрелки- и отсоединить топливный шланг на тройнике.


– Повернуть модуль подачи топлива с помощью ключа для топливного насоса -3307- примерно на 15° влево до упора и снять с фланцем.
ИнструкцияПри замене модуля подачи топлива перед утилизацией старого модуля его необходимо опорожнить.

[fujym8]

Seregas, спасибо!!! Пусть будет, но лучше, чтоб не понадобилось

[Firmer]

вот встрян на этих последних двух маментах, без такого ключа ни как??? может чего заколхозить можно?

--- Добавлено чуть позже ---

парни, вытащить смог только саму помпу, корпус остался, как его только не пробывал откручивать...
вопрос еще срочнее путями прикидок, консультаций и сравнений пришел к выводу что похоже купил не тот насос взял "3В0 919 051 С"
подскажите пожалста тот ли это насос который находиться под правым задним сидением??
если нет дайте номрок правильного