В чём отличие амортизаторов подвесок 1ВВ и 1ВА.

[BSmaster]

Ошибся в выборе, взял для 1ВВ, а в чём отличие?
На вид они вроде одинаковые, можно ли поставить от 1ВВ не меняя пружины?

[COOLLER]

Разный рабочий диапазон + 1ВВ жестче. На вид они разные, шток у 1ВВ длинее вроде. Короче аморт 1ВВ дает большен клиренса за счет то ли чашки, толи штока более длинного.

[BSmaster]

Короче аморт 1ВВ дает большен клиренса за счет то ли чашки, толи штока более длинного.

Я об этом тоже догадываюсь, но знать бы точнее. )

[Oves]

1BB и шире, и длиннее. И дороже )) И служат долго )

[BSmaster]

1BB и шире, и длиннее. И дороже ))

Точно длиннее?

[Vladimir_B5APT]

BSmaster, вот Кулера отчет: Замена передних и задних амортизаторов!! ОТЧЕТ! Много фото!
вот ещё много инфы с картинками: Плавный переход на подвеску «для плохих дорог» (отчет с фото)
и ещё: Амортизаторы
А на CR-V и выбирать не из чего

--- Добавлено чуть позже ---

Вот тут ниже делали: Замена 1BB на 1BE
Где-нибудь цифры есть, я понял, что точная инфа нужна

--- Добавлено чуть позже ---

вот, кстати, к вчерашнему нашему разговору:

У фолькса с завода существует 3 типа подвески 1BA - европейка(150мм), 1BB (пакет плохие дороги 170 мм), 1BE (спорт подвеска - 130 мм)

У тебя же, вроде, 170- просто поменяй аморты имхо

[BSmaster]

У тебя же, вроде, 170- просто поменяй аморты имхо

Похоже я заблуждался на счёт 170-и.
Не надо ни кого слушать, это была версия сервисменов из-за этого вышел и косяк с амортизаторами.

[Vladimir_B5APT]

BSmaster, да никакой не косяк- найди пружины живые под это дело и будет русский пакет
8D0411105BA yellow brown OJJ и OYD назад, мне кааца- надо у спецов проверить
был на старом форуме подбор под массо-габарит

[BSmaster]

Vladimir_B5APT,
Ага, ещё на зад пружины и всё по кругу. (
Сам говори: "Вложение бабок не увеличивает рыночную цену".

[Сергей 29 регион]

Интересно, а как после этого машина ведет себя на дороге? По ходу надо будет еще и фары регулировать.

[wolf.di]

Ошибся в выборе, взял для 1ВВ, а в чём отличие?

шток длиннее на 1см (для тебя это не критично)...чашка установлена на 1см выше...
инфа 99% (так как выясняли вместе с SVETKOVREIN...по инету...ну и инфа из самой темы была началом и основанием...отсюда почитай...там пара-тройка страниц с фото и замерами)...
есть два вида чашек...у них разный вылет...соответственно и аморты отличаются выступом под чашку (вернее ее высотой)

померяй расстояние до выступа под чашку!...а после уже можно думать

На вид они вроде одинаковые, можно ли поставить от 1ВВ не меняя пружины?

смотря какой аморт и в какой конфигурации это делать...
ну и будет перед жестче чем зад (если не менять задние на такие же)
мне не очень понравилось когда на переде поставил жестче...собирался и задние менять по этому поводу)))

был на старом форуме подбор под массо-габарит

Клиренс и пружины (пассат/гольф/бора). обсуждается только оригинал!
только не надо пытаться через килограммы подбирать...или ищите тему где человек сказал что весовые нагрузки это ерунда и подбирал через кило (даже не знаю что у него получилось, не помню чтоб он отписывался)

[Vladimir_B5APT]

Сам говорил: "Вложение бабок не увеличивает рыночную цену".

Сто пудов Плюс получишь жёсткую подвеску- оно надо? В твоем случае я бы поменял на родные аморты

[wolf.di]

Плюс получишь жёсткую подвеску- оно надо?

спорт подвеску с обычным клиренсом?...лучшая управляемость?...не...не надо

В твоем случае я бы поменял на родные аморты

это кстати проще всего

[Vladimir_B5APT]

взял для 1ВВ

Это разве спорт? 1ВЕ-

спорт подвеску с обычным клиренсом?...

Спор ниачём, одним словом- надо возвращать длинные и брать стандарт, а причитающуюся разницу-

[wolf.di]

Это разве спорт? 1ВЕ-

я в курсе что такое спорт подвеска)))...ты просто не понял что я сказал...

Спор ниачём

разве кто-то спорит?

одним словом- надо возвращать длинные и брать стандарт

это кстати проще всего

[COOLLER]

По ходу надо будет еще и фары регулировать.

Не надо...зачем? У тебя не жопа просела и не морда просела, а просто машина на двух осях поднялась на 2см.

[Antip]

Не надо...зачем? У тебя не жопа просела и не морда просела, а просто машина на двух осях поднялась на 2см.

А мне таки понадобилось приподнять свет. Жопа выше поднялась. Так что зарекаться не стоит. Впрочем, это копейки.

[koticka]

у меня 1ВВ, я ставил стойки от 1ВА. Клиренс не меняется. А вот амортизаторы мурут быстрее - хода штока не хватает - недавно прощелкал бооольшого лежалечго полицейского - небольшой полет, бумц был на взлете - результат теч одного амортизатора. Ставил Boge Turbo 33-116-F, начитавшись про тарелку и т.п. и что все будет хорошо - а вот фигушки.

От того что топикстартер поставит аморы от 1ВВ на 1ВА будет только перерасход средств и все, т.к. 1ВВ аморы дороже, клиренс не изменится. Про тарелку похоже инфа не достоверная, снимал оригинальные аморы и мерил линейкой, там не 1 см, а мм 4-5 разницы. А вот шток - уже не помню точно но ход больше сильно.
1ВВ чуть жеще за счет пружин. Длина пружин одинаковая, разныя жесткость.