На улице -7 и более, тормоз сам тормозит во время движения.

[darksipa]

Столкнулся с проблемой тормозов во время морозов.
Passat 1,9 TDI 2001
Ситуация такая, выхожу из дому, сажусь в машину греюсь мин 5-7, начинаю двигаться, тормоза работают отлично. Но тут происходит непонятное. Во время движение по пряной с одной скоростью тормоза начинают сами зажиматься. Включаю нейтралку и чувствую сильное замедление от тормоза. Останавливаюсь и вижу что передние колодки прижаты, не могу даже машину двинуть с места руками на нейтралке.
Пробовал продолжать движение, бывало что отпускало, бывало что ослабевало усилие или зажимались ещё сильней. Что самое странное, что происходит это во время морозов во время движения, а не простоя машины ночью, и именно на передней оси.

Что уже делал и не помогло: 1)проверял все колодки и тормозные диски - идеальное состояние 2) Все почистил от грязи, которой почти и не было, посмотрел зажимные пальцы, там все чисто и хорошо. 3) Купил и прогнал новую тормозуху на всех 4 колесах. Старая жидкость была плохой. Этой принятой меря хватило только на 2 дня хода дольше проблема опять вылезла.

В чем проблема не пойму, поэтому прошу помощи, может кто сталкивался с этим и знает как это лечится? Может ли быть проблема где-то в электронной цепи или же в работе ESP?
Заранее спасибо

[станислав 34]

Привет менял в тепле тормозуху? если нет то пробуй в тепле и пусть машина постоит в тепле ,а затем начинай проганять тормозуху!!!

[darksipa]

Так и делал, загонял в ангар там она прогревалась, а затем менял там же в тепле тормозуху.

[mishandr]

Во время движение по пряной с одной скоростью тормоза начинают сами зажиматься. Включаю нейтралку и чувствую сильное замедление от тормоза. Останавливаюсь и вижу что передние колодки прижаты, не могу даже машину двинуть с места руками на нейтралке.

Точно такие же симптомы были и у меня - решилось заменой вакуумника.

[ksa]

вакуумник водички напился! было такое!
меняй!
и выдерни и почисти дренаж в акум отсеке!

[darksipa]

вакуумник исправен,в отсеке сухо...

[ksa]

вакуумник исправен

как проверял?

[darksipa]

как учили,нажимаешь педаль тормоза,заводишь машину ,педаль потихоньку уходит,что говорит о исправности вакуумника...

[mishandr]

как учили,нажимаешь педаль тормоза,заводишь машину ,педаль потихоньку уходит,что говорит о исправности вакуумника...

Это еще не о чем не говорит

[станислав 34]

mishandr, а что тогда говорит о рабочем вакумнике в таком случае?

[Artem339]

Была такая проблема! Решается все заменой Вакумника) Внутрь него попала вода и на морозе замерзает!

[mishandr]

mishandr, а что тогда говорит о рабочем вакумнике в таком случае?

Не знаю, что. Но в моем случае при неисправном вакуумнике, у меня тоже педаль слегка проваливалась как заведешь и вроде бы все ничего, только при движении машина тормозила сама, потом педаль вообще не возвращалась в обратное положение, после того как заглушешь-заведешь все нормально становилось, потом такая же хрень начиналась. Так что думай сам.

[darksipa]

Странно как то, вакуумный усилитель это, грубо говоря, бочонок завольцованный в котором вакуум. Благодаря вакуумному разряжению происходит усилие нажатия на тормоз. Как вода туда может попасть? Если в вакуумник попадает вода, значит он уже не вакуумный правильно?! И перестает работать и тогда получается как на старой копейке «сколько нажмешь, столько и затормозишь». Соответственно при неисправности вакуумника будет педаль проваливаться, так как нет усилия.
Но у меня ситуация какая. Педаль тормоза не проваливается и продолжает работать, тормоза схватываю вплоть до включения АВСа, но ход педали становится значительно меньше за счет зажатость передних колодок. Задние колодки не схватывает или это просто не заметно, ведь в системе они дальше и до них это не доходит. В моем представлении, в тормозной системе появляется избыточное давление, которое давит на колодки и которое не сбрасывается, хотя по идее должно.
Почему появляется избыточное давление, где оно образуется и почему оно не сбрасывается?

Я склоняюсь в пользу неисправности главного тормозного, в нем стоят клапана которые и должны регулировать давление.
Хмм…. Ваши мысли на этот счет? =)

ЗЫ:
А по поводу проверки работы вакуумника, в книге по ремонту и эксплуатации написано, что проверка работы вакуумника проводится по принципу: при заглушенном двигатели нажимаем 2-3 раза на педаль тормоза пока она не станет твердой, продолжаем держать в состоянии нажатия и заводим двигатель, педаль потихоньку начинает уходить, так как в вакуумнике происходит разряжение, что говорит о его исправности. Если бы вакуумник не работал, педаль бы оставалась твердой или же просто проваливалась, что говорило бы о его неисправности.

[ksa]

Это еще не о чем не говорит

+1!
меняй вакуум! было такое проходили! в малый мороз даже иногда работала хорошо а потом бац нет тормозов или было едешь нажал на тормоз отпустил газу а они еще сильней зажимают! поменял все гуд! вот будет -20 сразу поймешь! тока может быть поздно!

[Гризыч]

И перестает работать и тогда получается как на старой копейке «сколько нажмешь, столько и затормозишь». Соответственно при неисправности вакуумника будет педаль проваливаться, так как нет усилия.
Но у меня ситуация какая. Педаль тормоза не проваливается и продолжает работать, тормоза схватываю вплоть до включения АВСа, но ход педали становится значительно меньше за счет зажатость передних колодок

Это все от непонимания принципа работы ВУ происходит. 90% что он под замену.

[darksipa]

Это все от непонимания принципа работы ВУ происходит. 90% что он под замену.

Не могли бы вы поподробней расписать принцип работы вакуумного усилителя. Откуда внем появляется вода (если вокруг него все сухо) и как из-за его неисправноти возникает давление на колодки?
Спасибо

[Гризыч]

ну во первых есть поисковики. например яндекс (не реклама). там можно найти очень большое количество теории по устройству ВУ включая чертежи.
Теперь вода. Вода туда могла попасть давно, еще когда было мокро и шли дожди, но жидка вода не давит на мембрану, а вот когда замерзает - тогда давит. Ну и через нее усилие передается на шток ГТЦ. Причем если воды не очень много то усилия самостоятельно продавить тормоза хватает только когда работает мотор и есть вакуум.

[darksipa]

ну во первых есть поисковики. например яндекс (не реклама). там можно найти очень большое количество теории по устройству ВУ включая чертежи.
Теперь вода. Вода туда могла попасть давно, еще когда было мокро и шли дожди, но жидка вода не давит на мембрану, а вот когда замерзает - тогда давит. Ну и через нее усилие передается на шток ГТЦ. Причем если воды не очень много то усилия самостоятельно продавить тормоза хватает только когда работает мотор и есть вакуум.

Спасибо большое за разъяснение.

Эх, значит всё-таки вакуумник.
Звонил, узнавал у продавца запчастей почем стоит и можно ли вакуумник заказать, оказалось что у оптовиков в заказах висит уже 23 заказанных вакуумника (для маленькой Эстонии, где я проживаю, это очень много =) ) И если я закажу сейчас, то получу его только в середине января =( . Обидно конечно, но что делать придется заказывать.

[Майкл776]

всем привет.
У самого такая же проблема.......все уже попеременял......и тормозуху и главный........ничего не помогло
остался вакуумник

--- Добавлено чуть позже ---

всем привет.
У самого такая же проблема.......все уже попеременял......и тормозуху и главный........ничего не помогло
остался вакуумник

[Гризыч]

Обидно конечно, но что делать придется заказывать.

попробуй его снять домой, отогреть. Не исключено (утвеждать не берусь) что удастся хотя бы частично слить воду. Машина так и так не на ходу.