Износ распредвала, пробитый гидрокомпенсатор AVF 1.9 TDI

[Goshi_K]

Друзья!
На 270 тыс. пробега из подкапотного пространства раздался посторонний звук (во впускной коллектор шёл выпуск)

Вскрытие показало:
1. Сильный износ распредвала
2. Пробитый и промятый гидрокомпенсатор
Всё это на выпускном клапане второго цилиндра

Интересна причина и на что обратить внимание при сборке.
Лазил по форуму, интересное совпадение - на этом же клапане такая же 100% проблема была у одного коллеги, правда там так причину и не определили.
Про "нагруженность" РВ читал
Может у кого есть соображения?
После сборки давление проверю, а что ещё?

Масло Кастрол предписанное 8-10 тыс. км
Машина из Германии 135 тыс км

И фото
Спасибо за внимание!

[Сергей530]

в той теме сделали вывод что это детская болезнь avf которая пропала с 2003 гв,,,,,,,,а почему???кто знает,,,,,,,,,,,,

[ФольцFolz]

На 270 тыс. пробега

Ну это уже немалый пробег однако.Проблемы могут уже и появиться.Хотя не должны...

Масло Кастрол предписанное 8-10 тыс. км

А какое по точнее?

После сборки давление проверю, а что ещё?

Проверить до закрытия крышки клапанов "пресловутые" заглушки,в особенности с переднего торца распредвала
(См.Тему про "Детская болезнь распредвала AVF")

[Passat VW]

Goshi_K, Вам сюда, почитайте мы там давно уже по этому поводу флудим.
https://passatworld.ru/showthread.ph...D%D1%8C/page27

--- Добавлено чуть позже ---

Спустя год я так и остаюсь при мнение что вина или не правельное масло или не качественое масло.
Хотя после последней поломки моего трактора я от VW всё ожидаю.

[ФольцFolz]

Хотя после последней поломки моего трактора я от VW всё ожидаю.

А что случилось то?

[Goshi_K]

А какое по точнее?

Castrol 504.00/507.00 5w30

Тему про детские болезни рв изучил, интересно

Ну и вопросы сами собой отпали

Понятно, мой случай подтверждает правило

[slav'OK]

504.00/507.00

Для насос форсунок разве не 505.01?

[Видади]

507 вроде лонглайф

[AXel_23]

Для насос форсунок разве не 505.01?

да. но в 507 входит норма 505.01 вроде

[Видади]

да. но в 507 входит норма 505.01 вроде

там когда всю тему про масло прочитаешь свихнутся можно.

[Goshi_K]

В той теме про масло много написано - это тоже льют
моё Лонг Лайф

Да не в масле похоже дело...

[BoJIaHD]

Что то по моему вы ребята в дебри лезете!!! ИМХО клапан заклинил в закрытом положении и всего делов!!! Вот почему он заклинил - это вопрос, а то, что масло тому причина - сильно сомневаюсь!!!

[Passat VW]

А что случилось то?

https://passatworld.ru/showthread.ph...0%BA%D0%B8-FRK

--- Добавлено чуть позже ---

По поводу масла поясню, так как занимался эти вопросом долго.

Первое масло на первые моторы насосфарсунки 115 Лс. 5-W40 VWNorm 505.01 расчитано максимум на 15 000. Это масло есть досихпор.
Когда выпустили 130 Лс то в них стали заливать честично новое масло 0-W30 VWnorm 506.01 помойму. Расчитано до 30 000. Но масло оказалось сильно жидким и его моторы жрали почёрному. Это масло быстро сняли с производства и на замену пришло 5-W30 VWnorm 504.00 507.00 расчитано до 50 000. Это масло можно лить во все насосфарсунки моторы, нормы 504.00 507.00 перекрывают все нормы что есть на сегоднишний день по славам VW и Кастрюли и Арала и всех других.
Это масло сейчас льют во все новые моторы, дизельные бензиновые.

--- Добавлено чуть позже ---

Castrol 504.00/507.00 5w30

Это ты 5w30 а до тебя? или до 5w30 что лили? 5w30 выпускается примерно с 2005 года ну а расширеное применеи началось с 2006 года. Чё до этого или?
Я честенько слышу ответ на мой вопрос что вы даливаете? Говорят 15-W40 с супермаркта за 8 евро.

[ФольцFolz]

Автортемы,sorry за off,

Цитата Сообщение от ФольцFolz Посмотреть сообщение
А что случилось то?
https://passatworld.ru/showthread.ph...0%BA%D0%B8-FRK

Passat VW,
порыскав в интернете,установил что коробки FRK = GVS = HHQ

и основная проблема у этих коробок -
Bei dieser Baureihe von Werk aus bekommen die Lager der Abtriebswelle zuviel Vorspannung.
Т.е.
Подшипник главного приводного вала пережат/перетянут.
Так что это общая проблема у 6ти ступок.

[Passat VW]

ФольцFolz, Ну я об этом в моей теме и написал, так сказать на себе узнал. Ну а то что это общая проблема понятно, как никак такое Scheisse может тока VW Das Auto сляпать.
Я стока поломаных коробак никогда не видел.

[Goshi_K]

Что в итоге?

Причина по-прежнему не понятна

Заглушки маслоканалов на месте
Масло поступает на кулачки РВ равномерно (при снятой головки блока крутили стартёром, всё одинаково на все кулачки)
Причём, как я понял, смазываются два кулачка из одного маслоканала (с рокера насос форсунки поступает масло) и, следовательно, не может быть масляного голодания для одного клапана, а для другого нет.
Поэтому все версии про масло считаю не состоятельными.

Пробитый гидрик из-за заклинившиго клапана, была такая версия. Снимал головку блока вынимал все клапана, износ минимален и выпускные клапана очень "чистинькие"
Я думал может заклинить клапан впускной из-за поступления липкой жижи, которая во впускном коллекторе (масло из турбины + рециркуляция), но "грязным" был только клапан впускной на 3 цилиндре и то не критично.
Т.е. врядли подклинил выпускной клапан и по этой причине пробился гидрик.

Что ещё:
Ставил РВ и гидрики фирмы AE
РВ конечно не оригинал, напильник липнит значительно (от оригинала отскакивает). При ударе железкой не "поёт". Местами видны следы литья, не везде обработан, как оригинал - это всё что удалось увидеть в гаражных условиях
А так двигатель работает не хуже оригинала
Стоимость рв 5500руб

[ФольцFolz]

Goshi_K,

а ремень ГРМ как менялся?
Как с расходом топлива?
У меня появляется предположение,что проблемы с гидриками(не связанные с вылетевшей заглушкой на распредвале) связаны с заменой ремня...

[Сергей530]

связаны с заменой ремня...

-это очень странно!-не объясните почему??????

[Passat VW]

ФольцFolz, Поясни нам что к чему, я на наших моторах менял ремень раз 100 а может и 300 точно не знаю, но что бы гидрики запороть это надо крупно на касячить.
Выкладывай и мы в месте этот вариант обмозгуем.

[Сергей530]

Passat VW,вопрос не в тему не много!через сколько тыс км вы меняете ремень грм на моторе AVF????