Какая должна быть температура ОЖ?
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    02.07.2009
    Адрес
    Россия, Челябинск
    Возраст
    48
    Сообщений
    197
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Какая должна быть температура ОЖ?

    Поиск ответа не дал! У меня по Ваг кому температура ОЖ 99-100 град. С.
    Вроде должна быть 92? Опять же пишут 80-105 грд. С. Скольно нормально на практике?

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для BSmaster
    Регистрация
    03.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    91
    Сообщений
    5,052
    Спасибо:
    Получено: 155
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OleGun Посмотреть сообщение
    Поиск ответа не дал! У меня по Ваг кому температура ОЖ 99-100 град.
    Такая и должна. Идеально, поздравляю!
    Цитата Сообщение от OleGun Посмотреть сообщение
    Опять же пишут 80-105 грд. С. Скольно нормально на практике?
    Где пишут? На датчике пишут температуру замыкани первой контактной группы и соотв. второй.
    ☭ VW Passat Variant B5 2002 продан Тигуан All inclusive 2019 1,4 МКП К.К. 626, ☭

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    02.07.2009
    Адрес
    Россия, Челябинск
    Возраст
    48
    Сообщений
    197
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OleGun
    Маслоприемник поменяешь,масло тоже ,(не кастрол)грязь вымоется и гидрики успокоются и проверь температуру двигателя по компу или климатроником ...92градуса надо.Если не поможет то копать дальше.

    Вот цитата одного Камрада... он не прав?

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OleGun Посмотреть сообщение
    он не прав?
    Практически средняя температура движка. А по факту воспользуйся ПОИСКом, найди температуры включения-отключения электровентилятора охлаждения и увидишь, что температура может колебаться от 84 до 105 градусов в штатных режимах работы двигателя (т.е. при отсутствии неисправностей)

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    05.09.2009
    Адрес
    Россия, Новгород Великий
    Возраст
    39
    Сообщений
    233
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    это нормальная рабочая температура . у меня тоже 102 , выше не поднимается т.к включается гидромуфта )
    Passat B5+ , 2001 ,черный , американец , 1.8 Т AWM , АКПП - в миру Сергей

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fireangel Посмотреть сообщение
    у меня тоже 102 , выше не поднимается т.к включается гидромуфта
    Какая гидромуфта? При такой температуре уже электровентилятор должен молотить на 2-ой скорости

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    02.07.2009
    Адрес
    Россия, Челябинск
    Возраст
    48
    Сообщений
    197
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот из букваря:
    Система охлаждения герметичного типа включает водяной насос с приводом от вспомогательного приводного ремня, вентилятор радиатора с термовязкостной муфтой, радиатор, расширительный бачок, термостат и радиатор отопителя, а также шланги и переключатели. При запуске холодного двигателя охлаждающая жидкость циркулирует вокруг блока цилиндров и головки блока цилиндров. Теплая охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя к водяному насосу. Поскольку охлаждающая жидкость при нагреве расширяется, то повышается ее уровень в расширительном бачке. Поступление охлаждающей жидкости через радиатор закрыто, что обеспечивает закрытый термостат. Когда охлаждающая жидкость достигнет предопределенной температуры, термостат открывается и горячая охлаждающая жидкость проходит через шланг к радиатору, поскольку охлаждающая жидкость проходит через радиатор, происходит ее охлаждение потоком встречного воздуха. Термовязкостная муфта вентилятора радиатора включается в зависимости от температуры воздуха за радиатором. При достижении предопределенной температуры открывается клапан в муфте и термовязкостная муфта приводит в действие крыльчатку вентилятора. Когда температура охлаждающей жидкости находится в пределах от +92° С до +98° С термодатчик включает первую ступень вентилятора радиатора и вентилятор вращается с уменьшенным числом оборотов. При температуре охлаждающей жидкости от +99° С до +105° С термодатчик включает вентилятор радиатора на вторую ступень и вентилятор вращается с максимальным количеством оборотов.

    У меня доп. вентилятор (электрический) включается только при включении кондея. Без кондея крутится только вискомувточный , если можно так сказать, эт нормально? Сказано же: Когда температура охлаждающей жидкости находится в пределах от +92° С до +98° С термодатчик включает первую ступень вентилятора радиатора и вентилятор вращается с уменьшенным числом оборотов. При температуре охлаждающей жидкости от +99° С до +105° С термодатчик включает вентилятор радиатора на вторую ступень и вентилятор вращается с максимальным количеством оборотов.

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OleGun Посмотреть сообщение
    У меня по Ваг кому температура ОЖ 99-100 град. С.
    Не парь мозх ни себе ни людям Все у тебя нормально с температурой

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    02.07.2009
    Адрес
    Россия, Челябинск
    Возраст
    48
    Сообщений
    197
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OleGun Посмотреть сообщение
    Когда температура охлаждающей жидкости находится в пределах от +92° С до +98° С термодатчик включает первую ступень вентилятора радиатора и вентилятор вращается с уменьшенным числом оборотов.
    Это сказано для электровентилятора?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вискомувта вообще решение странное, до этого были японцы - там все на электровентиках было, жарко-крутится, не жарко - не крутится.

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OleGun Посмотреть сообщение
    Это сказано для электровентилятора?
    Да. Ты не парься, температуру по ВАГ-КОМу ты смотришь с ДОТЖ, который стоит на выходе из ГБЦ, а термодатчик вентилятора стоит на выходе радиатора, где температура естественно меньше, вот вентилятор и не включается. Уймись

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    02.07.2009
    Адрес
    Россия, Челябинск
    Возраст
    48
    Сообщений
    197
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    а термодатчик вентилятора стоит на выходе радиатора, где температура естественно меньше
    Млять, ну че за обман телезрителей, зачем разные датчики? Двух бы хватило - на стрелку и на электронику. Сорри за мат.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    61
    Сообщений
    8,001
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 815
    Отправлено: 1,013

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    температуру по ВАГ-КОМу ты смотришь с ДОТЖ, который стоит на выходе из ГБЦ, а термодатчик вентилятора стоит на выходе радиатора, где температура естественно меньше, вот вентилятор и не включается.
    +1 поддерживаю
    APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    02.07.2009
    Адрес
    Россия, Челябинск
    Возраст
    48
    Сообщений
    197
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо ребята, все понятно, простите за кипишь!

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OleGun Посмотреть сообщение
    простите за кипишь!
    Зато теперь спокоен

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    27.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    564
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вопрос не по теме,а в каких группах смотреть температуру ОЖ и температуру жижи в АКПП?

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    02.07.2009
    Адрес
    Россия, Челябинск
    Возраст
    48
    Сообщений
    197
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    Зато теперь спокоен
    Угадал

    --- Добавлено чуть позже ---

    Станиславчег,
    Вот этот файл поищи поиском 06A-906-018-FT.lbl
    Там ответы.

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Станиславчег Посмотреть сообщение
    в каких группах смотреть температуру ОЖ
    Эта температура во многих группах присутствует


    Цитата Сообщение от Станиславчег Посмотреть сообщение
    АКПП
    по-моему группа 7, окно 1 (если 01V коробка)

  18. #18
    Touareg Аватар для Accelerator
    Регистрация
    07.12.2009
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,263
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 212

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не хочу показаться совсем тупым но я вот только что понял что вентилятор который от ремня не должен крутиться постоянно гы... ну а у меня он при заводе начинает крутиться, куда смотреть?
    99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Accelerator Посмотреть сообщение
    вентилятор который от ремня не должен крутиться постоянно
    не верное утверждение. крутится всегда

  20. #20
    Polo Аватар для Chiko001
    Регистрация
    15.12.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    37
    Сообщений
    348
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вентилятор который от ремня должен крутится постоянно причём со скоростью распредвала, за счёт муфты. А электровентилятор (второй) включается при работающем кондиционере или при перегреве. Причём электровентилятор крутится на разных скоростях, в зависимости от сложившеся ситуации ( либо перегрев либо кондиционер либо всё вместе) электровентилятор при перегреве управляется термодатчиком который стоит на нижнем патрубке радиатора (4-х контактный) выглядет практически как ДТОЖ только с обрубленым концом который вставляется в патрубок радиатора. Если кондей выключен ( то бишь "экон" горит то можно попытаться поковырять этот нижный датчик. (снять разъём с него) Если вентилятор выключится то проблема в этом датчике...

    Это моё мнение согласно прочитанной литературы. Поправте если не прав. =)
    Passat B5+ TDI AWX 96kW - продан
    Passat B5+ TDI AVF 96 KW 4MOTION

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Кодировка K<>CAN Gateway, какая должна быть?
    от [r]Alex в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 17.07.2015, 19:43
  2. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 03.07.2011, 22:11
  3. Passat B5/B5+ Какая должна быть компрессия в цилиндрах на бензиновых двигателях?
    от Axl в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.06.2010, 18:34
  4. А какая компрессия должна быть на 1,8Т AWT ???
    от Silver в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 26.05.2010, 17:46
  5. какая нагрузка с двигателя на акпп должна быть?
    от Вованец в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 13.07.2006, 21:20

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •