0
-
23.11.2010, 16:30 #61
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,476
Спасибо: Получено: 6,982
Отправлено: 8,729
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.11.2010, 16:36 #62
- Регистрация
- 04.08.2010
- Адрес
- Ярославская обл. Углич
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,298
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 23
-
23.11.2010, 16:43 #63
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,476
Спасибо: Получено: 6,982
Отправлено: 8,729
0ну да. чуть больше целых тысячь 17 уже. и проблем НОЛЬ! и звук до чистки был писец какой. теперь турбину слышно еле еле. а вдувает она писец как.
дело не в правельно или не правельно. дело в том что турбина еще поживет после этого штук 30 и больше. за это время можно спокойно подсобирать деньги на новую. И некто не писал тут что тпосле переборки и чистки она новая стала! Читай внимательно пост.Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.11.2010, 16:45 #64
- Регистрация
- 04.08.2010
- Адрес
- Ярославская обл. Углич
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,298
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 23
-
17.12.2010, 11:40 #65
- Регистрация
- 13.12.2010
- Адрес
- Краснодар
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Доброго времени суток всем!
Недавно стал обладателем Пассата 2003 г. турбодизельсарай на автомате движок AVF (до этого был Гольф4). Так вот, есть проблема, описанная во многих темах и постах: машина начинает тупить после разгона, обычно на несовсем прогретом двигателе, лечется перезапуском двигателя, и турбина посвистывает странно как-то в районе 2000-2500 оборотов. При диагностике ошибок обычно нет, кроме передува (редко) Я так понимаю что проблему я угадал - клинит геометрию турбины. Как лечить тоже понятно: почистить или заменить полностью (второе конечно влетит в копеечку). Остается еще момент не дающий мне покоя! Какой у Вас расход при таком заболевании? у меня, как мне кажется завышен, причем нехило: 7,5-8,5 по трассе при скорости 90-110 без резких ускорений, по городу 13-15 при спокойной езде без особых пробок коробка автомат.
-
18.12.2010, 21:27 #66
- Регистрация
- 18.12.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0всем привет, у меня этаже беда, перепробывал всЁ, решил снять турбу, не открутил слив масла, на днях откручу, Вопрос в чем - после чистки как долны стоять лопости, ровно по кругу или под каким-то углом
-
18.12.2010, 21:46 #67
- Регистрация
- 13.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,430
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0dmitryi, Для начала посмотри 75 и 18 и сделай опресовку!
-
18.12.2010, 22:03 #68
- Регистрация
- 18.12.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0--- Добавлено чуть позже ---
[/COLOR]75\18 проверял, а 75 ваще новый, а каким образом герметичность проверить
-
19.12.2010, 12:02 #69
- Регистрация
- 03.04.2009
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Берёш отсоединяеш трубу от воздушнего фильтра, вставляеш туда по размеру какую нить банку со штуцером, зажимаеш хомутом, и начинаеш компресором или насосом закачивать воздух, не больше 1 атм, а то и меньше можно. и потом внимательно слушаеш всю воздушную магистраль на предмет утечек воздуха из системы
-
19.12.2010, 12:48 #70
- Регистрация
- 18.12.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0спасибо, почищу соберу, проверю обезательно
-
20.12.2010, 10:29 #71
- Регистрация
- 13.12.2010
- Адрес
- Краснодар
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 48
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0tmg64
dmitryi, Для начала посмотри 75 и 18 и сделай опресовку!
я так понимаю 75 и 18 это 19я и 15я поз соответственно и в вагкоме это 11 и 3 группа, так? (блин надо обзаводиться ВАГкомом и кабелем...)
з.ы. tmg64 какой у тебя расход?
-
20.12.2010, 19:21 #72
- Регистрация
- 18.12.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мужики Всем спасибо AXel_23, vetal22, tmg64, и всем другим кто в теме. Особое спасибо за фотоссесию ремонта турбы. Сегодня снял, шток еле ходил, кто-то писал про WD-40 на шток НЕ, а в турбу --- немного налил на крыльчатку и шток ожил, но всеравно решил разбирать ( правда замучался ) открыл - крыльчатка правда целая, отдраил все на место поставил, шток вобще без сопротивления начал ходить, собрал машину... И Вот оно машинка стала как новая - ракета. Пулит, тока автомат успевает переключаться....
Короче Всем огромное Пасибо, избавили Меня от полу-годовога Гемароя Всем удачи в ремонте !
--- Добавлено чуть позже ---
dmitryi, У меня тажа тема по расходу, трасса, ХХ, ошибок нет по топливной, Короче и хрен с ним - этож саляра ( как то так )
-
20.12.2010, 20:01 #73
- Регистрация
- 14.10.2010
- Адрес
- Удмуртия г.Воткинск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ребята а на бензиновых движках такаяже система турбины и также чистить можно?
--- Добавлено чуть позже ---
Просто у меня таже проблема, резка давиш на газ включается аварийный режим раньше было раз в неделю, а теперь раз 5 в день затушиш заведеш дальше едеш я думаю тоже передув.(пассат 5+ 2003 г.,1,8т, атомат)
-
20.12.2010, 20:56 #74
- Регистрация
- 18.12.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Хрен его знает, возможно и так, вопрос такая-же турба, а лучше дождись AXel_23 он по ходу реально шарит
-
20.12.2010, 21:17 #75
- Регистрация
- 05.02.2008
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 416
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вот парни как я пескоструем чистил геометрию ,ну и внутренности турбы теперь они такого же вида ,вот результат
-
20.12.2010, 21:22 #76
- Регистрация
- 18.12.2010
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А я тупо обошёлся щеточкой - бензом, тряпкой, наждачкой ( но я тоже так хотел-бы ), но бенз 95, просто спорт стоит на зимовке с полным баком (реклама ) KAWA zx636r
-
20.01.2011, 18:14 #77
- Регистрация
- 28.11.2010
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а ни как не отсоединить холодную часть турбины от горячей не снимая всю турбину?
-
20.01.2011, 18:39 #78
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
20.01.2011, 18:49 #79
- Регистрация
- 28.11.2010
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а ещё вопрос, расход из за этого может быть большим?
и что если (с боковых маленьких отверстий) 75 масло? как его проверить?
Спасибо!
-
20.01.2011, 18:58 #80
- Регистрация
- 12.06.2009
- Адрес
- Норильск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо автору темы за подробный фотоотчет!
На днях проделал тоже самое. Были проблеммы с передувом. После чистки геометрии турбина заработала как полагается!!!
Похожие темы
-
Мой видео отчет по снятию поддона passat b5 aeb
от vladius83 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 10.10.2013, 18:13 -
Passat B5/B5+ Ремонт актуатора ТУРБИНЫ на VW Passat B5. Двигатель AEB.
от Axl в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 24.11.2010, 12:14 -
Passat B5/B5+ Снятие и чистка турбины на VW Passat B5+ 1.9 TDI (AVF-AWX). Фотоотчет.
от Kimi в разделе ТурбинаОтветов: 0Последнее сообщение: 15.10.2010, 18:51 -
Прошу помощи, передув турбины TDI AVF
от SergeyLab в разделе Архив 2010г.Ответов: 27Последнее сообщение: 01.03.2010, 13:19 -
Глюк турбины на Passat B5 1.9 TDI
от leon1984 в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 29.09.2009, 01:57