Проблема с пыльниками ШРУСа.

[barmaleich]

Други прошу помощи,уже в тритий раз порвались пыльники ШРУСа.Я уже и незнаю какие ставить,покупал GKN\Spidan,рвутся и всё.Какие пыльники выдержат наши морозы http://www.gismeteo.ru/city/weekly/3993/
Или проблема может быть в чём то другом.Хоть машину до весны ставь на прикол.

[HangManXIIIth]

ИМХО ты покупаешь некачественный GKN, в этом вся проблема

[barmaleich]

Вот я и думаю заказать оригинал.Ладно хоть руки из правильного места растут,а то разорился бы.

[Umberto31]

barmaleich
Морозы выдерживают только оригинальные пыльники. Даже -45. В оригинале тоже гкн. Только они разные оригинал гкн и неоригинал гкн. Отличаются кач резины.

[Александр_ru]

некачественный GKN

у меня вопрос имеется а как отличить-то?....был у моего соседа по гаражу с ШкодаСуперБ опыт...поменял пыльник на GKN, поехал в чухляшку, было за -30, пыльник в хлам....поставил такой-же и оттуда-же(магаза), полёт нормальный....списали на или брак или на неправильную установку, хотя и говорил, что знает о выравнивании давления воздуха...
выясняли мы здесь с Umberto31 как-то какие они, оригинальные пыльники шрусов....например у меня оригинал есть только "пластик", по нынешним морозам, не -45, но -33 катался за 300 вёрст, специально потом осматривал, всё нормально. Для других размеров шрусов есть как мягкие (резина), так и жёсткие("пластик") и те и другие...оригинальные....вот как-то так...

[Stervetz]

например у меня оригинал есть только "пластик

пластик самый лучший вариант выдерживает все варианты эксплуатации..
всё для себя хочу такие подыскать.. но пока чего то не срастается , а неоригинал зараза и без морозов частенько рвётся

[петя]

Какие пыльники выдержат наши морозы

Знакомая беда , я тоже мучался(несколько раз менял комплект ШРУС) решыл скомбинировать... купил ШРУС,ГКН а пыльники поставил родные... . Я Думаю пыльники рвутся из за короткой гофры ...у родных пыльников гофра длиннее, и сам материал качественнее пока езжу...в -47 катал...

[ladjak]

у меня тож проблема с пыльниками, вот уже 3 пыльник и именно ВНЕШНИЙ ЛЕВЫЙ проворачивает и поcледующим его выходом из строя брал все передыдущие GKN/

непоиму в чем причина: ставлю новый, хомутами все затягиваем. через некоторое время смотриш а его опять провяртывает, ну как такое может быть ведь привод и шрус крутятся синхронно

[Stervetz]

непоиму в чем причина

скорее всего проблема в том что не оригинал... сам мучаюсь..

[Александр_ru]

Stervetz
скажу честно, что относительно "пластика" имелось и прямопротивоположное мнение, я лично особо не раздумывая, приобрёл и поставил оригинал (заказал по part-номеру, пришли жёсткие/пластик/) по технологии, правильно обжал хомуты и всё...с прошлой зимы никаких проблем с этим вопросом....тьфу 3 раза

[barmaleich]

Смотрю проблема наболевшая для многих.

[Александр_ru]

ladjak
а давление-то надеюсь выравниваешь? как? вариант с поддеванием пыльника со стороны маленького хомута (как в Elsa) я сразу отмёл....учить разумеется не собираюсь но лично поступаю следующим образом: одеваю пыльник на полуось (заранее надев м.хомут), затем натягиваю пыльник на посадочное место полуоси (в этот момент м.хомут уже одет на пыльник, но не обтянут), затем "пристёгиваю" на полуось шрус, надевается пыльник с большим хомутом. Теперь выравниваю давление следующим образом:обхватываю пыльник пальцами обеих рук и без фанатизма чуть сжимаем-разжимаем пальник по гофре, так, что-бы пыльник не соскочил с посадочных мест. Шрус "хлюпает" смазкой внутри, а воздух входит и выходит через отверствие для ступичного болта. Главно не очень сильно сжимать, что-бы смазку не "выплёвывало" из этого отверстия, повторяем процедуру пару-тройку раз и всё....теперь ставим максимально ровно хомуты и обтягиваем правильным инструментом. Делаю всё именно так.

[barmaleich]

Попробую твоим способом.
Что только не перепробовал

[Александр_ru]

дело в том, что при варианте жёсткого(пластик) пыльника, просунуть спицу например, а уж поддеть его его(пыльник) со стороны маленького хомута чревато микроскопическими подрезаниями пыльника, а "перекрут" и в дальнейшем повреждение пыльника происходит именно из-за разности давления внутри и снаружи пыльника...возникает местное "ужимание" пыльника, это становится большой точкой напряжения материала пыльника и как следствие, его повреждение....

[ladjak]

Александр_ru
ок буду менять попробую

[Stervetz]

скажу честно, что относительно "пластика" имелось и прямопротивоположное мнение

хз.. всё может быть.. но одно могу сказать точно, из всех пыльников что я видел именно пластик являлся самым надёжным и безпроблемным...

[Александр_ru]

Stervetz
его и пластиком-то назвать можно с очень большой натяжкой....скорее более жёсткий по сравнении с мягким(резина)....так, особенности терминологии, жёстче, значит "пластик"....на "перегибах" гофры" он мягче, чем на плоскости гофры...не думаю, что инженеры VAG(или кто там для них разрабатывает пыльники) не знают условий работы и ответственности этих пыльников....

[barmaleich]

И снова в эфире радиостанция -40 градусов ниже ноля.
В четвертый раз купил пыльники,теперь взял пластик(тоже спидановские),по совету знакомого продавца авто запчастями(он же и хозяин магазина).Барахлом не торгует да и скидка там у меня как своему,(свечи допустим у него беру по 400 за штуку,а по городу цена 650-800).Посмотрим как они поведут себя на морозе.
И ещё вопрос.Кто нибудь использовал смазки HADO,в частности интересует востановительная в балончиках?

Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:

Кстати,не в тему.Кто как а я использую для сжатия фото утилиту wallpapermobile.Весит меньше мега,простой интерфейс и работает шустро.

[Serg-80]

Так же устал мучатся с пыльниками, брал gkn, кто нить номерок может дать нормальных пыльников?! Ну что бы на морозе стояли.

[DaveG30]

Бармалеич,привет земляк!Мои 5 копеек:гкн-гумно полное!За последний месяц менял дважды пока не купил оригинал в фольцваген центре у нас в Сургуте(800р по скидке)А брату-на Фольц с Нивы поставил-теперь посмотрим

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

Комп поломался-я хотел статью с фото выложить,про Нивовские пыльники с фото и сравнением..Обычно пыльник гкн рвется от натяга на поворотах,нивовский же подленее будет,с запасом соответственно..