Ряд проблем с AVF. Вскрытие... Предварительный диагноз...

[Владимир_SPb]

Возник ряд проблем. Перерыл поиск, но, как и многие, конкретных ответов не нашел. VAG COM ошибок по мотору не выдаёт. Пробег 240000 км.
Начну по порядку:
1. Утром машина заводится не сразу, после того как покрутишь стартером секунд 5-7. При чём сначала как схватывает, затем пустота... На встрече обсуждал эту проблему, сказали вроде как топливная система не герметична.
2. Пока не прогреется мотор- сильно тупит. Жмёшь газ, а в ответ никакой реакции. Через несколько секунд рывок-плевок... в общем на холодную езда какая то дёрганная...
3. Заметно вырос расход: за городом кушает от 8 литров, по городу от 12... (правда люблю подавить "тапку", но раньше такого не было...)
4. Да и вообще мне кажется, что он у меня то едет, то не едет... Типа настроения своего у него появилось.... Так же заметил, что при загрузке авто, заметно снижается динамика разгона...
Подскажите, может проблема кроется в чём то одном? Не охота перекурочить пол машины...
Заранее всем спасибо!

[Umberto31]

Владимир_SPb
Нужно ошибки. Тоесть сделать диагностику. И сюда их!

[igorjek]

проверяй герметичность топливопровода ,
топливный фильтр менялся когда нибудь?
состояние нандемной помпы,
насос форсунки , проверка ,регулировка
ну и сам мотор как , померь компрессию

Подскажите, может проблема кроется в чём то одном

может и так

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Возник ряд проблем.

все верно сделай диагностику, может быть куча проблем , зачем гадать...

[Владимир_SPb]

Владимир_SPb
Нужно ошибки. Тоесть сделать диагностику. И сюда их!

все верно сделай диагностику, может быть куча проблем , зачем гадать...

VAG COM ошибок по мотору не выдаёт.

проверяй герметичность топливопровода ,
топливный фильтр менялся когда нибудь?

Фильтр последний раз менял 1 июня. В принципе, мне кажется, что после этого проблемы с заводом и появились. Вчера всё "перетряхнул" ещё раз, все шланги нормально закреплены. Единственное, что смутила, это люфт клапана, который стоит в топливном фильтре...

[Luka]

Нужно ошибки. Тоесть сделать диагностику. И сюда их!

VAG COM ошибок по мотору не выдаёт

По ДМРВ ошибок может и не быть, например. Поэтому снимай логи. А очень похоже именно на ДМРВ.

[igorjek]

люфт клапана, который стоит в топливном фильтре...

там может сосать воздух, как результат твоя проблема с плохим запуском, меняй фильтр, колечко под клапаном, (если клапан испорчен, то и его) , портится клапан при неправильной установке, а также от затяжки винтовыми хомутами сверх положенного усилия. стоит около рубля

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

По ДМРВ ошибок может и не быть, например. Поэтому снимай логи. А очень похоже именно на ДМРВ.

дмрв влияет на динамику, на плохой старт нет

При чём сначала как схватывает, затем пустота.

[Владимир_SPb]

Нужно ошибки. Тоесть сделать диагностику. И сюда их!

VAG COM ошибок по мотору не выдаёт

По ДМРВ ошибок может и не быть, например. Поэтому снимай логи. А очень похоже именно на ДМРВ.

Логи снимали по 3, 10 и 11 группам с Михаилом_GE. Так как бук у него на работе, выложит только завтра...
ЗЫ: Но он говорил, что кому то уже показывал, из шарящих, сказали, что всё ОК...

Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:

Я уже почти отчаялся, собираюсь мотнуться до Москвы, сдаться тов. Сухову ))
ЗЫ: Благо топливо халявное...


Во, вспомнил ещё один "косяк". Мотор начинает тянуть только после приближения оборотов к 2000, до этого вялый разгон.... Особенно на 5 и 6 передаче. Опять же раньше такого не было...
Как проверить насос-форсунки??? Это для меня "больной" вопрос, начитавшись тем про борьбу с расходом, а в итоге- замена насос-форсунок...

[igorjek]

Мотор начинает тянуть только после приближения оборотов к 2000, до этого вялый разгон

управление турбиной

[Владимир_SPb]

Мотор начинает тянуть только после приближения оборотов к 2000, до этого вялый разгон

управление турбиной

Летом вынужденно менял в Москве N75. Оригинала на рынке не нашёл, поэтому взял не оригинал. Какую то тупость в динамике я начал замечать после его замены. Может галимый попался? Кто то, как то писал, что поменял N 75 несколько раз, пока не понравилось как едет...

[igorjek]

Летом вынужденно менял в Москве N75. Оригинала на рынке не нашёл, поэтому взял не оригинал. Какую то тупость в динамике я начал замечать после его замены. Может галимый попался? Кто то, как то писал, что поменял N 75 несколько раз, пока не понравилось как едет...

может вакумная магистраль не герметична

[Валерий77]

У меня такое было- перетёрлись вакумные трубки идущие на N75 и одновременно накрылся клапан, поменял местами с N18 и все нормуль, так и езжу.

[DmitrijLV]

Владимир_SPb
240 000 не мало. Износ есть износ

[igorjek]

240 000 не мало. Износ есть износ

согласен,но не факт...
240 без ремонта ,вот это может быть...
но лечить придется все равно

[VWAlex]

У меня схожие симптомы - во-первых дырявый поатрубок интеркулера. Во-вторых компрессия, в-третьих течь прокладки ГБЦ. Попробуй обратить внимание на это.

[Владимир_SPb]

Владимир_SPb
240 000 не мало. Износ есть износ

Износ чего?

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:

У меня схожие симптомы - во-первых дырявый поатрубок интеркулера. Во-вторых компрессия, в-третьих течь прокладки ГБЦ. Попробуй обратить внимание на это.

Патрубки целые. Ради интереса, компрессию померил бы...

[tmg64]

А попробуй еще раз поменять фильтор.Может голимый попался

[Владимир_SPb]

А попробуй еще раз поменять фильтор.Может голимый попался

Когда на днях всё разбирал, в поисках причины хвори моего пепелца, то при вытаскивании клапана из топливного фильтра. от туда как будто воздух выходит, бульк-бульк...

[DmitrijLV]

Владимир_SPb
240 000 не мало. Износ есть износ

Износ чего?

Мотора.

[пингвин]

DmitrijLV
извини но бред...

Владимир_SPb
Давай логи по 3,10,11 группам

[anger]

приходится присоединятся к каждой теме связанной с AVF и задавать одни и теже вопросы...
так же то едет то не едет. заметил что когда едешь в гору (у нас их много) тяга пропадает где то на середине подъема. и так и остается пока не заглушишь мотор. но ошибок НЕТ !!! Расход ужасный... на баке 350-400 км....
уважаемый ПИНГВИН смотрел логи 3,10,11 групп. Говорит с наддувом все гуд. смотри топливную. что смотреть? где смотреть? фильтр топл. менял неделю назад. подтеков соляры нигде нет.
свою прежнюю "зажигалку"(см. подпись) всю вдоль и поперек перебрал. все просто и понятно.
вопрос по топл. насосу (который в баке). при повороте ключа сзади слышен звук неприятный. такой булькующе-стрекочащий... на прежнем пассате (ADR) такого не было.