Детонация 11,3 по всем котлам.

[andreyvw]

Баяниста приглашали?

Серьёзно ребят, 11,3 по горшкам

цокот слышен только при оборотах в диапазоне от 1700 до 2000, ниже тихо и выше тоже тихо.
специально держал тапку в этом диапазоне - цокотело а на ВАГ КОМе НУЛИ!!!!

92-й бензин Роснефть

а вот после таких цифр мне захотелось вызвать эвакуатор и пойти пешком домой напиться

смотрим ЛОГ

[ksa]

ну и что? напился?

[COOLLER]

специально держал тапку в этом диапазоне - цокотело а на ВАГ КОМе НУЛИ!!!!

У тебя в логе висит в этом диапазоне 10-11.

Вообще картина не радостная.

Ты перед этим в пробке не стоял? Сколько у вас на улице?
Компрессия какая по цилиндрам?

Добавлено спустя 39 секунд:

92-й бензин Роснефть

А другой залить пробовал?
Может там не 92, а тупо 76 разбавленный соляркой...

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Я бы знеаешь куда глянул...в форсунки.
Для начала бы сменил АЗС, выкатав хотя этот почти до конца, прокатал бы бак на другом, а дальше попробовал бы почистиь форсунки Винсом и свечи заменить.

[Чубук]

почистиь форсунки

+1
andreyvw
Смени топливный фильтр и заправься хорошим 95-м.
Посмотри, что получится.
Пока не понятно.

[Karlsson]

andreyvw
3-гр что не снимал?, а в 32 что кажет?,
по логам есть небольшое запаздывание наддува, клапана вакуумной системы проверял .

[COOLLER]

по логам есть небольшое запаздывание наддува

У него факт и расчет выходят на 2100 обм уже...где запаздыванием там? Другое дело, что требует очень мало, всего 0.4...снять бы 116 группу при этом было. Что там пишется.

[/url]

[andreyvw]

по порядку:

ну и что? напился?

НЕТ - не пью ваще - БОЛЬНОЙ! на голову

У тебя в логе висит в этом диапазоне 10-11

- это я не держал тапку и обороты, а просто ехал как ехал - цокота не слышно, а вот если специально держать в диапазоне 1700-2000 - то цокот и нули по горшкам - хоть 5 сек держи.

Ты перед этим в пробке не стоял? Сколько у вас на улице?
Компрессия какая по цилиндрам?

у нас не жара +20 и ниже даже, в пробке не стоял.
а вот КОМПРЕССИЮ давно хочу - обязательно померяю
самое главное - я не один такой - многие в клубе страдают от этого (я имею в виду наших ростовских: уже и бензанасосы меняем, ДМРВ туда сюда, кулеры и тд.)

А другой залить пробовал?
Может там не 92, а тупо 76 разбавленный соляркой..

я обычно на 95-м, но на нём тоже детонация - вот попробовал 92-й - просто раньше на 92 давно катался - не цокотило.
АЗС меняю, и только "хорошие" если так вообще можнос казать про них.
ПОХОДУ У НАС БЕНЗИН ГАВНИЩЕ!

почистиь форсунки Винсом и свечи заменить.

почищу форсы - тож хотел, свечи - не поверите - ещё с пиндоссии - но они в норме - ну нет причин к замене ваще, кто ни открутит - "свечи в норме, недавно менял, да?" а я - ага друг Джордж Буш года 4 назад
незнаю - могу и и х сменить - тока пулять бабло на право и налево некайф.

Смени топливный фильтр и заправься хорошим 95-м.

топливный тока сменил, а 95й хороший тоже детонирует - я 92-го после 95го тока на 1000р налил.

а в 32 что кажет?,

там идеал: адд: -0,4; мульт: -0,8

по логам есть небольшое запаздывание наддува

где? дует нормально нет ничего такого

Другое дело, что требует очень мало, всего 0.4.

какой лог то смотрели? в пике 1550-1570 у меня.
там есть ЛОГ 20 группа - просто езда с места до 3-й и потом тапку придавил до 4000-5000 оборотов
а есть нормальные ЛОГИ - с 3й мин оборотов и до 5500-6000. - там 1550 - не ниже.

КОРОЧЕ ТАК: сниму ещё 116 группу и 3 группу.
тока их как снимать - так же с 3-й до 6000? и с какими группами в соседстве снимать?

СПАСИБО ВАМ!

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

а ещё - до этих ЛОГОВ газовал и где то раза 4 на 3-й до 5000 крутил - и поглядывал на комп.
может турбочка устала (эт я оправдать высказывания что меленько требует)

[COOLLER]

почищу форсы - тож хотел, свечи - не поверите - ещё с пиндоссии - но они в норме - ну нет причин к замене ваще, кто ни открутит - "свечи в норме, недавно менял, да?" а я - ага друг Джордж Буш года 4 назад

Ууууу...одна из причин столь высокого ретарда.Я не знаю как они у тебя в идеале

какой лог то смотрели?

Да пик-то да...но на низах всего 0.4, хотя должна 0.65 давить на этих оборотах.

может турбочка устала (эт я оправдать высказывания что меленько требует)

Надо было глянуть 116, видимо кулер сильно нагрелся.

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:

КОРОЧЕ ТАК: сниму ещё 116 группу и 3 группу.

тока их как снимать - так же с 3-й до 6000? и с какими группами в соседстве снимать?

Вместе с 020 и 115.

СПАСИБО ВАМ!

Не за что

[Karlsson]

У него факт и расчет выходят на 2100 обм уже...где запаздыванием там?

каюсь , незапаздывает , что-то я невнимателен, просто какой-то вялый запрос идет и соотв мало и выдает.

КОРОЧЕ ТАК: сниму ещё 116 группу и 3 группу.
тока их как снимать - так же с 3-й до 6000? и с какими группами в соседстве снимать?

да снимать под нагрузкой, можно так 3-115-211 и 115-116-211

[andreyvw]

какие свечи брать? фирма и модель - посоветуйте, а группы 3 и 116 сниму до замены свечей и после

[Karlsson]

какие свечи брать? фирма и модель

PFR7Q

[andreyvw]

Karlsson
БоШ я так понимаю.
а эти не лучше: Bosсh FR5DPP222 платина. Калильное число 5 вместо 7 заводских

[Karlsson]

Karlsson
БоШ я так понимаю.

NGK, ставь их, если не найдешь, то PFR6Q

[VW 98 регион]

какие свечи брать? фирма и модель - посоветуйте

помоему для твоего двигателя эти: NGK PFR6Q зазор 0,8 мм

[TimB]

andreyvw
Возьми, то что карлсон советует, NGK PFR7Q. Они как раз детонацию минимизируют, судя по опыту, в том числе по своему собственному.

[COOLLER]

да снимать под нагрузкой, можно так 3-115-211 и 115-116-211

А 020 как?
Я бы снял 115, 116 и 020, июо чтобы было видно коэфициенты, наддув требуемый и факт и ретард.

какие свечи брать? фирма и модель - посоветуйте, а группы 3 и 116 сниму до замены свечей и после

Я поставил на AWM NGK PFR7Q, у нас в МСК они по 380р штука грабеж конечно, ужасно дорого. Я совместил это с чисткой форсунок Винсом , особой таки разницы я не увидел между 6Q и 7Q, я больше разницу увидел из-за чистки форсунок.
Калекс говорил, что разницы между 6 и 7 нету, единственно при наддуве в 1атм и более может быть разница. И то маловероятная.

[andreyvw]

ребят, свечи то я поменяю - да только есть такой же авто AWM и пробег и год одинаковые, да только свечи там все поменяны на NGK - а детонация как стучала - так и стучит.
форы - тоже кажись кто то чистил - НИКАКОГО ТОЛКУ.
Я НЕ ОДИН ТАКОЙ - У НАС У ВСЕХ ПАССАТОВ ДЕТОНИРУЕТ СИЛЬНО.

форсы почистить - 2000р в среднем, свечи - 2000р.
уже 4000р и результата походу не будет никакого.
а форсы от такой жуткой детонации сами по себе не почистятся? а вдруг

сегодня не смог логи снять - да и выкатываю этот грёбаный 92-й (хотя и на 95-м стучат пальцы)
попробую залить 98 - с хвалёной перехвалёной заправки.
и сниму 3 и 116

[COOLLER]

форсы почистить - 2000р в среднем

Насос топливный от таза или от пассата есть?

[andreyvw]

COOLLER
пошукаю среди одноклубников. читал что самому можно

вот глянь:

свечи менял 10 тык отъездил, попробуй мож поможет...
Саня бензнасос поменял, компрессия в норме, я кулер чистил, опресовку делал мульт -3, форсунки мыл. что еще сделать.

свечи меняли на оригинал НГК, кулеры чистили (сашкин вычистили до блеска как внутри так и снаружи), колхозили доп обдув - решётка в левом подкрылке и тд.

всё равно стучат как и у меня.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

у меня каточки 225/40/18 - может и это влияет?
и стоит в гараже головой на север
уже клиника с этой детонацией.
пойду к гадалке в сервис - поржу.

[COOLLER]

и стоит в гараже головой на север

По фен шую машину ставь

читал что самому можно

Я сам промываю.Банка 400р стоит.

всё равно стучат как и у меня.

Обрати внимание...как ведут себя тазы?


Стой, а Генрикс же тоже из Ростова?У него как?Не спрашивал? Он вообще с чипом.

Единственно, что остается это качество топлива.

Но попробуй форсы промыть и свечи.