Включения вентилятора кондея?

[Гога]

Всем привет!Проблема такова-не включается вентилятор при нажатии кнопки АВТО климатроника!В поиске нашел,что вентилятор напрямую включается через реле при нажатии АВТО.Добрался до блока реле под рулевой колонкой,заодно проверить 40а пред,тоже связанный с вентилятором,обнаружил пустую колодку с подходящими проводами,может это место под реле вентилятора?На фото третья слева.

[Vasilich]

Гога
увы, 99% лезть нужно в сам вентелятор. Попробуй на него 12в подать.

[Гога]

Попробуй на него 12в подать.

Подавал-отлично работает!

[pau]

Смотри сначала на разъеме возле бачка ГУРа... Есть там 12 вольт или нет...

[Vasilich]

Подавал-отлично работает!

[Гога]

Смотри сначала на разъеме возле бачка ГУРа... Есть там 12 вольт или нет...

При нажатой кнопке АВТО смотреть?А если это пустая колодка без реле вентилятора,то что я увижу?

[pavel1]

Реле вентилятора- первое слева в верхнем ряду

[Karlsson]

Гога
проверь для начала термовыключатель на патрубке радиатора внизу, потом можно и к реле лезть.

[Гога]

Реле вентилятора- первое слева в верхнем ряду

Честно говоря первого ряда я не углядел,значит 214,а эта колодка значит изначально не задействована которая у меня без реле.Что дальше посмотреть?Я так понимаю,что датчик на радиаторе в эту схему не задействован?

[pavel1]

Гога
Внизу третье слева место не задействовано, использовалось для реле дворников до 1997 года (см. мой рисунок выше)

Что дальше посмотреть?

Смотри сначала на разъеме возле бачка ГУРа... Есть там 12 вольт или нет...

Смотреть при климе в АВТО

[Гога]

Смотреть при климе в АВТО

Спасибо,завтра посмотрю!Дайте задание,что делать дальше завтра при условии,если питание есть при АВТО на разъеме/должно все работать/ или если его нет/неисправно реле или на него нет питания/?

[pavel1]

Спасибо,завтра посмотрю!Дайте задание,что делать дальше завтра при условии,если питание есть при АВТО или если его нет?

Если поступает 12В, то вентилятор должен работать, т.к. напрямую от АКБ вращается.
Скорее всего там не будет напруги
При включении климы в АВТО, муфта компрессора срабатывает?

Искать надо по схеме
Слабое место в цепи вентилятора это, действительно термореле на патрубке вентилятора и так называемый "утюг" -плата с резисторами внизу снизу справа в моторном отсеке.
Вот схему приблизительную нашел, если разбираешься то поймешь



Добавлено спустя 19 минут 59 секунд:

Еще функциональная схема

[/url]

[Гога]

При включении климы в АВТО, муфта компрессора срабатывает?

Да включается!

Слабое место в цепи вентилятора это, действительно термореле на патрубке вентилятора

Значит оно все таки задействовано!Проверить я смогу его путем замыкания контактов на разъеме подходящем к термореле/датчику/?

утюг" -плата с резисторами внизу снизу справа в моторном отсеке.

Находится,где то в районе лонжерона?Правда не имею представления,как он выглядит За схему спасибо,будем разбираться!В процессе отпишусь в теме.Еще по предам-там стоят два на 40а и на 5а,вот на 40а проверил,а на 5а-нет!В них проблема маловероятна?

[Karlsson]

Я так понимаю,что датчик на радиаторе в эту схему не задействован?

99% что он полетел.

[pavel1]

Находится,где то в районе лонжерона?

тема тут

[/url]

Значит оно все таки задействовано!Проверить я смогу его путем замыкания контактов на разъеме подходящем к термореле/датчику/?

Да

[Гога]

Еще по предам-там стоят два на 40а и на 5а,вот на 40а проверил,а на 5а-нет!В них проблема маловероятна?

Поздно редактировал-ответте!

[pavel1]

Еще по предам-там стоят два на 40а и на 5а,вот на 40а проверил,а на 5а-нет!В них проблема маловероятна?
Поздно редактировал-ответте!

Да, тоже надо проверить-это питание реле включения вентилятора

[Гога]

Реле вентилятора- первое слева в верхнем ряду

Посмотрел блок реле,так он у меня выглядит и закралось сомнение,что реле включения вентилятора первое слева в верхнем ряду?А так осталось проверить термореле,преды 40а и 5а-целы.,питания на разъеме в режиме АВТО нет,в противном случае не было-бы вопросов,вентилятор напрямую от АКБ работает.

Добавлено спустя 1 час 46 минут 55 секунд:

Внизу третье слева место не задействовано, использовалось для реле дворников до 1997 года

Но почему они подвели к нему провода на мащине 2003/04/года,может конечно я не прав Вот вроде с расположением реле разобрался,только с номерами не совсем порядок :Первый ряд реле:
267 - Реле муфты компрессора кондиционера
373 - Реле топливного насоса
370 - Должно быть 231 - Реле X контакта
202 - Реле свечей накаливания
377 - Реле задержки стеклоочистителей
Второй ряд реле:
373 - Первое, реле первой скорости вентилятора охлаждения.
373 - Второе, реле работы вентилятора охлаждения после выключения вентилятора
370 - Реле второй скорости вентилятора охлаждения

[Гога]

проверь для начала термовыключатель на патрубке радиатора внизу, потом можно и к реле лезть.

Значит если проверяю этот пункт,если все нормально,то остается реле и проводка?Где-то в теме прочитал,что если сомнения в реле,то перемыкаешь 30 и 87конт.и вставляешь в колодку-все должно работать?

[Karlsson]

Значит если проверяю этот пункт,если все нормально,то остается реле и проводка?

я думаю все ограничится первым пунктом, он наиболее вероятная причина (замечено неоднократно).

Где-то в теме прочитал,что если сомнения в реле,то перемыкаешь 30 и 87конт.и вставляешь в колодку-все должно работать?

наверно, этой перемычкой ты напрямую подаешь + на вентиллятор имитируя срабатывание термовыключателя, так что-ли