чем закончилась полировка фар. Хелп, у кого есть ваг ком???

[vzhik581]

Привет уважаемые форумчане. Прошу помощи, совета, подсказки.
Решил отполировать фары ,а тут случай выдался, друг где то раздобыл пару пневматических орбиталок с кругами разной зернистости и пасту 3М для оргстекла. Приехали сёня в гараж и начали действо. Скинул фары начался процесс. Фары отполировали, получилось не плохо.


Конечно до идеала не получилось, но после того что было ,я считаю задача выполнена.

Добавлено спустя 7 минут 59 секунд:

Вспомнил друг про мою компрессию и решили замерить что и как, не упала ли ещё ниже значение. У меня последнее время начался жор масла, на км 500 долил около 400-500 мл. масла. Скинули разъёмы со свечей накала и выкрутили свечи, а что бы ТНВД соляркой не плевался скинули разъёмы, которые отвечают за подачу топлива в форсунки.

померили компрессию, 1 - 24, 2 - 23, 3 - 20, 4 - 21.
Поставив всё на место, мы завели двигатель, на приборке через полминуты начала мигать спиралька накала свечей.

И вот первый вопрос, как снять эту ошибку, если нет шнурка?

Дальше хуже, что то начало щёлкать и на приборке загорелась лампочка аккума, при чём горело тускло. Щелчки появлялись через не одинаковый промежуток времени и как потом оказалось шли из под ремня привода генератора. В какой то момент что-то резко его блокировало и он подпрыгивал на роликах.
Результат смотрите ниже, перед - в сервисное положение.

Вопрос второй, что это могло быть, почему лампа зарядки аккума светила тускло?

Сняв ролик натяжитель ремня, повертев в руках, услышал, что внутри что то гремит и сам он вращается туго. Туго, не так что бы с трыдом, просто как будто новый, ещё не разработанный.

Вопрос третий - это так и должно быть или под замену ролик?

[Alex993]

Не плохо. Зачет

[EDD XXI]

vzhik581
проверь шкив генератора

[vzhik581]

vzhik581
проверь шкив генератора

Да мы все ролики проверили, помпа слегка люфтит, натяжной ролик кондёра тоже. А вот генератор, там шкив на подшипнике, всё с ним нормально вроде как. Без люфтов, без заедания.

Может кто сталкивался с такой проблемой?

[oleg-kv]

Да мы все ролики проверили, помпа слегка люфтит, натяжной ролик кондёра тоже. А вот генератор, там шкив на подшипнике, всё с ним нормально вроде как. Без люфтов, без заедания.

Шкив генератора должен прокручиваться в обратную сторону, а по ходу вращения-нет, поэтому он и называется обгонной муфтой.
При исправном шкиве нятяжитель ремня генератора стоит как вкопанный и не дергается.

[vzhik581]

oleg-kv, то есть я правильно понимаю, в одну сторону он может проворачиваться на оси, а в другую он жёстко схватывает и постоянно вращает?
Если так, то кажись у меня проблемы, так как и в одну и в другую сторону шкив вращается с небольшим усилием, при этом ротор медленно начинает раскручиваться.

[Grenadier]

в одну сторону он может проворачиваться на оси, а в другую он жёстко схватывает и постоянно вращает

Все верно! Но такое совпадение с разборкой морды? На всякий случай тестером надо померить напряжение и убедится в неисправности.

[vzhik581]

Ага, совпадение, а всё началось с полировки фар, млин.
У меня за неделю до этого события, при отъезде с дачи загорелась лампочка зарядки аккума. Я заглушил двигатель и снова завёл, лампочка больше не горела.
Потом ездил, всё было нормально и вот в субботу приключилось это.

Ребят, а что по моим вопросам?
После замера компрессии со снятием разъёмов ТНВД и управляющей форсунки, начала мигать лампа накала свечей. Как снять эту ошибку???

[Grenadier]

vzhik581
Дык накал может быть связан с низким напряжением борт. сети.

[kondratva]

У тебя муфта прокручивается генератор еле вертится во и нет зарядки.Попробуй свет включить печку обогрев и он у тебя совсем встанет

[TimB]

а если контакты аккумулятора проверить? почистить и обратно одеть?

[vzhik581]

TimB, это проверили в первую очередь, ни окислов ничего нету.
К тому же, уже поздно это делать, половина морды нету.

А есть ли у кого волшебный ключит, с помощью которого можно снять муфту с генератора?

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

Grenadier, мигание спиральки, означает ошибку, которая появляется при снятии фишек управления ТНВД и 3-ей форсунки.

Мне, когда мерили компрессию в автосервисе, стирали ошибку с помощью VAG-Toola, сейчас же у меня нету шнурка что б подтыкнуться к ноуту и потереть ошибки.

[vzhik581]

Продолжаю. Сегодня снял генератор и проверил его шкив. С помощью дрели и торкса я раскрутил ротор и попытался затормозит шкив. По часовой стрелки шкив достаточно легко остановился, при этом вал ротора продолжал вращаться. Потом переключил на реверс и стал крутить дрелью против часовой стрелки. Снова попытался затормозить шкив. На этот раз мне не удалось. Шкив вращался со скоростью вращения вала ротора. Можно сделать вывод. что шкив впорядке.

Потом снял пластиковый кожух, закрывающий щёточный узел.
Там оказалось не всё так радостно. Щётки изношены неравномерно а на валу, на медных кольцах достаточно большая выработка.
У кого нибудь было такое? И как вы с этим боролись?
Фотки прилагаю.

[oleg-kv]

А есть ли у кого волшебный ключит, с помощью которого можно снять муфту с генератора?

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... EA#1267510

[Amer_61]

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... EA#1267510

Полезная ссылочка. Спасибо oleg-kv

[vzhik581]

oleg-kv, как раз почитав эту статью я понял как правильно проверить шкив генератора и как правильно разобрать генератор. Спасибо за информацию по ключику, буду иметь в виду.

[alex15rus]

Если лампочка зарядки аккума светится тускло, проверь напряжение в бортовой сети, если около 11в, то либо пробит один или несколько диодов в диодном мосте, либо потерялся контакт от одной из обмоток статора к диодному мосту, у меня так уже было, под обжимкми заводскими контакт пропал, помогла пайка.
А от пониженного напряжения может и двигатель заглохнуть и АБС начать писчать.

[vzhik581]

Вот и четвёртый месяц простоя моего железного коня подходит к завершению. Как оказалась, рывки на приводном ремне генератора были связаны с сильным износом щёток. Всё было заменено. По мимо этого была восстановлена головка цилиндров, были заменены направляющие, 2 клапана, обработаны сёдла. за это я говорю огромное спасибо - мастеру своего дела товарищу Сухову. +1.
Сейчас всё собрано, двигатель работает ровно, Но требуется регулировка угла впрыска. Главное - он работает.
На сегодня осталось только одна проблема, машину проблематично сдвинуть с места, задние колодки прижаты к тормозным дискам. Машина на ручнике не стояла. Сегодня я даже поставить на ручник не смог, ручник в верх не вытягивается. Может кто сталкивался с такой проблемой, знает что делать? Как устранить эту неисправность?

[Черепаха]

Скорее всего машину ставил в гараж мокрую? Колодки приржавели к дискам, штоки ручника - к суппортам, может и тросики заржавели в оболочках. Колодки можно аккуратно обстучать молотком, они отойдут, а вот чтобы разработать штоки ручника, скорее всего придется разбирать суппорты

[nzfe]

так к слову, могу фары полирнуть просто пастой с образивом... не снимая. результатом пока остаются все довольны бесплатно естесс как одноклубникам.. правда живу в шлиссельбурге вряд ли кто то захочет ехать сюда..