как проверить свечу накала

[SerV]

вместо пролога:
----------------
стояла солнечная морозная погода.
подойдя к машине он потянулся и произнес "ээхххххххх хорошо!!!"
"ну ё... вашу мать" - как обычно, уже по привычке, отозвалось эхо.


пожалуй один из ключевых аргументов против дизеля:
сложно ли завести дизель зимой?

и да и нет, если исправен и соляра соотвующая - нет проблем.
правда лучше заранее озаботится первым вопросом,
и как вариант начала - проверить свечи накала.

все максимально просто:
сразу оговорюсь - данное устройство было честно отобрано у приятеля,
который в свою очередь нашел его то ли на рынке, то ли в автомагазине,
и по его заверению за 80 р.

впрочем, при ближайшем рассмотрении становится не понятно 80 р. то за что?
ну судить вам.
я буду пытаться подъе.. гмм, подшучивать в теме, т.к. процесс работы описан на картинках,
и вроде как даже добавить нечего...

вот оно - устройство, над ним трудились гении инженерной мысли из подвала подъеда N... по адресу ...
причем трудились судя по "заусенцам" - исключительно рашпилем


но видимо физика - вещь упрямая и оно работает


сравнил даже со своим, для прозвонки электрики, действительно правду говорит...


на всякий случай, всеж старым добрым тестером



ну и все собственно.

любителям сарказма :
нет, я не считаю что сообщил, что-то важное
но вдруг кому сгодится

[HangManXIIIth]

Думаю тем кто ничего не понимает в электрике, но хочет своими силами проверить свечи это будет полезно! Наглядно и с пояснениями!

[lognode]

SerV

Молодец, не поленился, с хорошими картинками, вот все бы так!

[Талян]

А какое сопротивление у исправной свечи?

[ALeha]

И такой вопрос, а может свеча быть не совсем исправной или не совсем неисправной? Как определить?

[SerV]

А какое сопротивление у исправной свечи?

аккурат на 4-ой картинке...
но здесь даже не важно сколько именно,
т.к. исправная - отвонит в ноль.
поломанная останется на 1

[Талян]

Для начала снять её. А потом в поиск.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

SerV
Как в 0? Ноль на тестере это к.з.

[ALeha]

Для начала снять её. А потом в поиск.

Свечу? интересно!!!

[Талян]

Да свечу, она выворачивается А проверяется просто, корпус на массу а плюс на контакт исправная свеча равомерно нагревается с конца секунд за 10-15.

[SerV]

Для начала снять её. А потом в поиск.

зачем снимать? нет конечно недолго головой на 10, но смысл?

SerV
Как в 0? Ноль на тестере это к.з.

у меня 4-е свечи к.з.

[HangManXIIIth]

Сопротивление исправной новой свечи около 0.7 ом.

[oleg-kv]

но здесь даже не важно сколько именно,
т.к. исправная - отвонит в ноль.
поломанная останется на 1

[-X
Сопротивление исправной свечи около 0 Ом, плюс погрешность тестера в диапазоне 200 Ом-получаем менее 1 ОМ.
Проверять сопротивление свечи в диапазоне 20К-некорректно. Полуживую свечку с сопротивлением около 1-10 Ом в этом диапазоне тестер может показать 0.

[SerV]

Сопротивление исправной новой свечи около 0.7 ом.

откуда данные? сомневаюсь в точности, т.к. сопротивление зависит от температуры

но здесь даже не важно сколько именно,
т.к. исправная - отвонит в ноль.
поломанная останется на 1

[-X
Сопротивление исправной свечи около 0 Ом, плюс погрешность тестера в диапазоне 200 Ом-получаем менее 1 ОМ.
Проверять сопротивление свечи в диапазоне 20К-некорректно. Полуживую свечку с сопротивлением около 1-10 Ом в этом диапазоне тестер может показать 0.

гмм, не уверен, да и дело в том, что я не вычислял живость свечи, я вычислял работу.
рабочая свеча - имеет сопротивление, не рабочая - уже нет
и дело даже не в 20К, в любом случае даже если стремиться к 0, в момент контакта - тестер покажет сопротивление и пойдет вниз.
а неисправная - останется в "базе" мультиметра (1)

[Slog]

Для свечей накала есть понятие "полудохлая". То есть она нагревается, но не ярко-оранжевым цветом по всему жалу, а красным, бордовым или розово-черным цветом. При этом сопротивление у нее может быть от 1 до 10-х ом. Новая рабочая свеча для дизельного WV действительно имеет сопротивление около 0.7 ома. В чем можно убедиться при помощи хорошего тестера в любом автолабазе.

[Талян]

Для свечей накала есть понятие "полудохлая". То есть она нагревается, но не ярко-оранжевым цветом по всему жалу, а красным, бордовым или розово-черным цветом. При этом сопротивление у нее может быть от 1 до 10-х ом. Новая рабочая свеча для дизельного WV действительно имеет сопротивление около 0.7 ома. В чем можно убедиться при помощи хорошего тестера в любом автолабазе.

Вот это я и имел в виду . Самая точная диагностика снять её и запитать.

[Yars]

Дисправная свеча равомерно нагревается с конца секунд за 10-15.

Это не исправная свеча!!!
У меня исправная свеча нагревалась до лилового цвета за 4 секунды!
от заряженного АКБ!!!

[ALeha]

Вот это я и имел в виду . Самая точная диагностика снять её и запитать.

И как узнать какая она рабочая или полу рабочая? Вот у меня, допустим, холоднее -5, когда свечи греют долго, заводится на раз, а когда теплее приходится включать свечи раза два, три (после длительной стоянки 5-6 часов и более) и даже летом. Вот и вопрос?

[EDD XXI]

У меня исправная свеча нагревалась до лилового цвета за 4 секунды!
от заряженного АКБ!!!

Как раз у тебя свеча неисправная, а исправная свеча
Талян писал(а):

Дисправная свеча равомерно нагревается с конца секунд за 10-15.

до почти белого каления, т.е. очень ярко желтого цвета.

А вообще свечи можно проверить с большой степенью достоверности без снятия с двигателя следующим образом:
нужен амперметр со шкалой до 25 ампер, на холодном двигателе, одну клемму амперметра подключаете к + АКБ, а вторую к свече. В первую секунду амперметр на исправной свече зашкаливает, а затем постепенно стрелка начинает падать и где-то через 3-4 секунды ток стабилизуется. Стрелка должна падать равномерно без рывков. Если на какой нибудь свече стрелка ведет себя по иному или вообще не поднимается, то имеет смысл открутить свечу и проверить накал визуально.
Для наглядности сначала можно потренироваться на исправной не установленной свечке.

[Талян]

Вот это я и имел в виду . Самая точная диагностика снять её и запитать.

И как узнать какая она рабочая или полу рабочая? Вот у меня, допустим, холоднее -5, когда свечи греют долго, заводится на раз, а когда теплее приходится включать свечи раза два, три (после длительной стоянки 5-6 часов и более) и даже летом. Вот и вопрос?

Тут свечи не причем длительность нагрева выбирает ЭБУ двигателя. У меня с +10*до 0* тоже запуск тяжелый(свечи не включаются) а ниже 0* включаются свечи накала и заводится легко.

[Andrejs]

Спасибо за темку. Я всё гадал как проверить свои свечи без обращения в автосервис. На следующей неделе попробуем с другом проверить.