Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Consigliori]

Я вот хотел спросить, есть ли разница по расходу бензина на VR5 между 95 и 98?
Лил 95, как-то залил пол бака 98 и мне показалось, что он его больше расходовал... Кто-то проверял?

Ты просто жег на нем )))

[alesmortys]

alesmortys, все, думаю это конец.
Пальцами не удержать... обороты вращения винта увеличиваются при нажатии акселератора.

а попробуй её повернуть влево\вправо на не заведенном двигателе? если нитудыинесюды - то однозначный конец.
The END. типа муфте...

Я вот хотел спросить, есть ли разница по расходу бензина на VR5 между 95 и 98?
Лил 95, как-то залил пол бака 98 и мне показалось, что он его больше расходовал... Кто-то проверял?

не помню где, но помоему тут на форуме читал, что для agz необходим 92, для azx 95 и не ниже...

PS
а поскольку у нас в Иркутске нормального 95 просто нет, бодяга одна, то своего немца кормлю 92.
так безопаснее, у соседа на субару-форике (за упоминание других марок не забанят? :-))),
от 95 датчик детонации вместе со свечами умирает, раз в 10000км...
...иногда, очень иногда заливаю евро98, если ехать далеко или чтоб сразу его весь "сжечь",
ибо с его ацетоном топливная чистится на раз\два.....

[Consigliori]

The END. RIP/ типа муфте... печалька...

Крутяк... А морду снимать надо?

[alesmortys]

Крутяк... А морду снимать надо?

у azx надо, а у agz есть 20см :-) может подберешся.
PS я бы снимал - удобнее работать, доступа больше.

[Drew]

не помню где, но помоему тут на форуме читал, что для agz необходим 92, для azx 95 и не ниже...

Я не знаю какой у меня двигатель agz или azx, где это посмотреть?
Но когда я его поил 92 бензином подстукивали пальцы, на 95 проблема ушла.

[alesmortys]

Я не знаю какой у меня двигатель agz или azx, где это посмотреть?
Но когда я его поил 92 бензином подстукивали пальцы, на 95 проблема ушла.

можно в документах посмотреть ;-)))

а по поводу 95го... 95й 95му рознь.... и еще есть самовнушение :-)

PS проблема точно ушла или затаилась?


C Днем Святого Валентина 5тицилиндровики :-)))

[Consigliori]

C Днем Святого Валентина 5тицилиндровики :-)))

Кстати да!!!

[gyurza2000]

По поводу группы умирающих заслонок...
Заметил в каких случаях у меня проявляется самогазование двигателя в диапазоне оборотов 1200-1400
1. Более полутора часа стоял на холостых (за бортом +1 при этом) после 1ч40мин началась свистопляска
2. Было пару раз разряжал аккум в "0"(дохлый аккум был, не умышленно конечно), и вот первая заводка двигла путём прикуривания и двиг держит повышенные обороты, а когда немного прогреется начинается такая же пляска оборотов 1200-1400

И в том и в другом случае помогает REBOOT двигателя. После перезапуска обороты ХХ сразу же нормальные ~700

Вот что за хрень?Чем лечить?

В принципе у меня есть вторая дроссельная заслонка, но зима не время для копания в моторном отсеке

[det-moroz]

Кстати по поводу заслонок.
Ребят, а кому не лень - перед первым запуском попробуйте включить зажигание и сразу не заводить а приложить ухо к заслонке и послушать.
У меня каждый раз утром слышно как она гудит (жужжит механизм внутри нее) в течении 15-25секунд, а потом тихий щелчок и все.
Насколько я знаю, ДЗ себя так ведет после снятия клеммы с акуума на долгое время - так она адаптируется. Но у меня таккая байда каждый день.
Или я путаю?
Послушайте с утра, кому не сложно...

[Consigliori]

В принципе у меня есть вторая дроссельная заслонка, но зима не время для копания в моторном отсеке

А у тебя нет вариантов.

--- Добавлено чуть позже ---

Послушайте с утра, кому не сложно...

Тишина. Даже когда адаптирую ее скидыванием клеммы акка.

--- Добавлено чуть позже ---

И всё-таки я выжил...

[alesmortys]

И всё-таки я выжил...

ну и ладно - а то затишье какое-то на форуме....

PS хоть зафотался?

[Consigliori]

PS хоть зафотался?

Да я видео снял и фотку одну сделал...
И я вышел на улицу уже после того как он пролетел, только вышел, снял видео и тут пошли взрывы. Начали вылетать окна.
В подъезде окно вместе с рамой влетело в подъезд и застряло между перилами и потолком.

[razval_xx]

Всем здравствуйте!!! Случилась такая неприятность, при достижении рабочей температуры двигателя машина тупо глохнет, на попытку завести даже не схватывает, спустя 10-15 минут заводится с пол пинка, нагревается и опять глохнет, и так постоянно ... Приговорили датчик ДПКВ, закал, вчера этот датчик пришел... Заехал на яму, но поменять не смог, мешается балка она стоит прям под ним, незнаю как подлезть туда, неужели придется все разбирать. Может кто сам менял, подскажите как???

Здесь явно виноват ДМРВ, не ДПКВ!!!

--- Добавлено чуть позже ---

меня каждый раз утром слышно как она гудит (жужжит механизм внутри нее) в течении 15-25секунд, а потом тихий щелчок и все.
Насколько я знаю, ДЗ себя так ведет после снятия клеммы с акуума на долгое время - так она адаптируется. Но у меня таккая байда каждый день.

При каждом запуске!!!!

--- Добавлено чуть позже ---

ЗДРАСЬТЕ!!!!!
Коротко о главном!
После приобретения "авто" радости не было придела, .... но через некоторое время заметил что холостой ход дрочит мозги! мои конечно - не ЭБУ.
По ВАГ-сом. ошибок нет ( но это только на холодную), когда машина прогрелась и вышла на рабочий режим, то сразу ХХ=1200-1400 оборотов. и плавает.
Долго изучал и искал как решить эту проблемму.
Из ошибок только - Спородическая ошибка ДЗ, замыкание\обрыв.
Все советовали поменять ДЗ.
Адаптацию проводил 1000 раз. - не помогает.
На холодную работает нормально ХХ= 650-700об. - на прогретую плавает ХХ=1200-1400 об.
Короче руки почти опустились, но мысли не здавались.
Проверив ДЗ - резистивные полоски и двигатель в нем. понял что проблем в этом приборе быть не должно.
Но почему ЭБУ пишет эту зловредную ощибку ДЗ???
Немного подумав, решил провести замер показаний на ДМРВ.
На нерабочей машине, с включенным зажиганием, на ножках 3 и 5 произвел замер напряжения (выпрямленного, не переменного- для тех кто не знает)
Результат меня огочил1,045 вольта.
Решил промыть этот чудо прибор.
Взял промывку карбюраторов и всю её использовал на процедуру мытья.
Замер показал - 1,036 вольта.
Помогло, но не на много. последующая промывка не принесла ни какиэ результатов, показания не изменились, -даже помоему стали 1,038 (не помню уже)
Покурив множество форумов пришел к выводу. Что нужно менять ДМРВ.
Купил новый ДМРВ и ДТВ смеси.
После установки ДМРВ, снял показания -они равнялись - 0,997 вольта. На датчике ДТВ не делал замеров, т.к. эта процедура очень сложна. и нет карты зависимостей сопротивления от температуры. Поменял ДТВ смеси просто так (на всякий случай) т.к. показания участвуют в расчетах массы воздуха.
Первый завод.
Машина завелась весело, даже можно сказать без рывков и трясучек. работает стабильно и хх=1000. (прогрев)
Проехал 20 км.
Обороты плавают в районе 1000 (скорей всего идет адаптация, компьютер считает что изменилось в машине и подгоняет данные)
проехал 100 км.
Раньше на 100 км хватало 17 литров 92 топлива.
Сейчас при том же стиле езды я проехал 100 км и у меня еще остался запас примерно на 30-40 км.
Т.к. из города не выезжаю, провел замер ночью проехав по улице.
путь 6 км.
средняя скорость 37км\ч.
время в пути 15 минут
расход топлива 8.3 л\100 км. (*раньше было 12,2 - на этом же участке)

Уже катаюсь почти неделю. ХХ как в копаный на отметке в районе 650-700 оборотов.
И на ХОЛОДНУЮ и на ГОРЯЧУЮ. потугов поднять обороты нет.
Ошибка ДЗ исчезла.
Я очень рад.
Цена вопроса 5000 руб. Всем советую - на бенз Вы больше потратите!!!! Да и нервы свои угробите.
Далие планирую замену ДТОЖ. так он влияет на время впрыска,- тоже может экономию получу!

Если есть Вопросы с удовольсвием помогу (если смогу) - пишите не стесняйтесь.

--- Добавлено чуть позже ---

Извинете за много букв!

--- Добавлено чуть позже ---

Так как не знаю точного режима работы ЭБУ и правило смесеобразования, то
теорию работы смесеобразования напишу чу-чуть позже. может кому надо будет.

--- Добавлено чуть позже ---

Consigliori,
Женя, не помню у кого такая же проблема была. напиши ему, пусть пост почитает.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Sergei8
А чё я, я ни чё....я так думаю Расписана то проверка на снятом с соблюдением всех параметров......а мы проверяем как есть...даже напряжение не соблюдаем, а потом ищем не более 1,03В. Лучше уже сделать всё по уму и .......выкинуть этот датчик на хрен (шутка)

--- Добавлено чуть позже ---


Ровно 12,0...нет, тем более ещё надо ровно 5,0В

Ну короче я не согласен пока...
Я уже тему ДМРВ тру неделю на разных форумах.
Везде именно такая проверка.... Везде указаны такие значения...
О стендовых испытаниях не слова!

И потом, у меня есть еще один аргумент!
Есть Валера - razval_xx - у него же сейчас новый ДМРВ БОШ, и показывает 0,996В.
И у него изменилась машина...
Так что нафиг стенды!

Нафиг нужны эти стенды.
Питание ДМРВ от 9 до 15 вольт. не критично.
Оно нужно лишь для того, чтобы вся схема ДМРВ работала.
5 вольт.... ДА!
Это напряжение формируется специальныс стабилизатором, смонтированым в БУ.
Здесь можно сказать следующие:
1. Если напряженее + или - 0,1 вольта. это может не отразится на работе прибора.
2. если оно выше нормы, то начнут брехать датчики, ибо ток проходящий через ДТ. прямопропорционален напряжению, а если оно ниже или выше, то и токи растут, а это сказывается на точности показаний.
Можно проверять ДМРВ прям на машине.
не обязательно стабилизированные 12 вольт. ( иначе как тогда работает машина при заведенном двигателе, когда там 14.2 вольта)
5 волт должно быть стабилизированным. можете проверить 4 клему с массой. (3 выводом ДМРВ)
на 5 выводе должно быть 1,000 вольт или около того.
1,03 вольта это предел -Требуется замена!!! (ну или если у вас хватает денег на топливо, то можно и не менять)
тоже самое и в меньшую сторону 0,97 предел!!!
На счет - закрыть прибор крышками.... Зачем?
Я думаю что Вы - человек в здравом уме и не будете проводить такие замеры на ветру (точнее урагане)
Да и шанс того, что клапана встанут в режиме продувки, очень мал.
Да и если встанут, то потребуется очень сильный ветер, для того чтобы продуть всю систему газоотведения.
Так что мерийте прям на машине и не парьтесь.

[Consigliori]

Офигенный расклад!
Респект за рассказ!
жду теорию образования смеси!

[gyurza2000]

Consigliori, а ты говоришь что нет у меня выбора...клуб подыхающих заслонок...а может клуб подыхающих ДМРВ? Хотя я свой ДМРВ в 2009г менял...может помирает уже?Или рано?