Моторное масло

[Sergeich]

Первое что попалось https://www.nipetoil.ru/stati/chto-v...zel-ili-benzin
Бензиновый двигатель. Он формирует воздушно-топливную смесь после основного такта сжатия. ВТС полностью занимает отдельно взятый цилиндр. Температура внутри него редко превышает 510-520 градусов Цельсия. Коэффициент сжатия обычно меньше 10, часто — 9. Устройства с коэффициентом сжатия 11 встречаются редко. Из-за сравнительно низкой температуры воздушно-топливной смеси обязательно устанавливают свечу зажигания, которая воспламеняет ее.
Дизельный двигатель отличается более высокими характеристиками. Температура воздушно-топливной смеси превышает 500 градусов Цельсия, достигает 750-910 градусов Цельсия. Коэффициент сжатия часто составляет 24-25 единиц. Из-за таких характеристик воздушно-топливная смесь воспламеняется самостоятельно: ей не нужна дополнительная «стимуляция» свечой зажигания.

Ну все таки наши движки погорячее будут.

[Порт-Петровск]

Поделюсь своим наблюдением. Ездил долго на C.N.R,G. и доливал между заменами, а это чуть больше 5к., около 4л. масла. В этот раз купил Sintec Platinum 7000 5W-40 и даже как-то странно стало - от Ставрополя до Москвы у меня даже датчик не загорелся уровня. В Москве долил граммов 300 всего, хотя топил по трассе 130-140. Возможно это как-то связано с тем, что радиатор поменял основной и движок стал лучше охлаждаться? Но пока угар стал раза в три меньше.

[Александр К.]

В этот раз купил Sintec Platinum 7000 5W-40

Я его уже пару лет катаю. Меняю примерно на 8000 км. До замены на доливку уходит примерно 600 - 800 гр. Сейчас пробежал почти 6,5 тысяч, стал ГНЦ утром при заводке пару секунд стрекотать. Докатаю до 8 тысяч и поменяю. Взял пару канистр 4 л. по 1500 р.

[Порт-Петровск]

Взял пару канистр 4 л. по 1500 р.

Я также, только две канистры во ВсеИнструменты.ру обошлись в 2626р.

[prv21]

у синтека хорошие отечественные базы, последние анализы практически всегда показывают хорошие показатели и по сере и по испарению со вспышкой.
Вот очередной пример

--- Добавлено чуть позже ---

Ездил долго на C.N.R,G. и доливал между заменами, а это чуть больше 5к., около 4л. масла

Ну это странно, понятно что масло бюджетное, но чтоб настолько...
Рекомендую проверить маслоподающую трубку на турбину и промыть, а то она одна из первых страдает от слабенького масла.
НУ и не стоит так уж прям надеяться что расход масла на синтеке прям такой маленький останется, вангую что после 3к расход увеличится.

[386]

Я также, только две канистры во ВсеИнструменты.ру обошлись в 2626р.

Тоже беру на пробу...

[Меркурий]

platinum ширпотреб, нужен премиум!

[386]

platinum ширпотреб, нужен премиум!

А в чем разница?

[Порт-Петровск]

НУ и не стоит так уж прям надеяться что расход масла на синтеке прям такой маленький останется, вангую что после 3к расход увеличится.

Время и пробег покажет

[Александр К.]

platinum ширпотреб, нужен премиум!

Разница в цене за канистру 500 - 600 р. Как раз стоимость фильтра. Если платинум катать тыщ 8, то нет смысла премиум брать. Я сейчас уже третью замену буду делать.

[Александр_KZN]

Чем Lukoil Genesis Armortech 5W40 Вам не нравится?
Дешевое же масло и не синтек....

--- Добавлено чуть позже ---

Разница в цене за канистру 500 - 600 р. Как раз стоимость фильтра. Если платинум катать тыщ 8, то нет смысла премиум брать. Я сейчас уже третью замену буду делать.

Странные у Вас рассуждения
чем дороже масло тем дольше на нем каталь можно?
на любом масле больше 8.000 не стоит накатывать, но на хорошем иногда "можно" забыть и накатать чуть больше
Но замена 7.5-8.5к на любом масле

--- Добавлено чуть позже ---

Всех приветствую! Знаю, что писалось в теме, но искать долго. Просто посоветуйте. От замены до замены мотор ест почти канистру. Каталик вырезан. Лил всегда 5W30. С прошлого года перешёл на 5W40. А сейчас вообще хочу перейти на 10W40. Кратко ваше мнение? Капиталить мотор не предлагайте - машина едет нормально, не дымит. Просто хочу перейти на полусинтетику - дешевле и погуще.

Без Каталика и 4л на 8.000, те 500гр/1000км есть у вас Дымок, не видите просто в зеркало его
а капиталить нет смысла сейчас, даже при таком расходе можно ездить

--- Добавлено чуть позже ---

prv21, привет! У меня долгая история, хотел спросить, уровень масла за 8ткм просел до минимума. У нас тут в магазинах не нашёл литрушку синтетического Лукойл Люкс 5-40, как у меня в движке. Есть только 5-40 но полусинька. Мне ещё тысяч 5 до замены примерно доездить. Пойдёт или лучше другого производителя синьку брать? Что-то они по цене кусаются

8+5, те раз в 12.000 масло меняете?

Реально так мир поменялся?
Что там может кусать, покупаете канистру 4л и доливаете, все равно при следующей замене докупать
они же все 2к за 4л, ну или литрушку тогда сколько рублей 700 ?

--- Добавлено чуть позже ---

prv21, привет! У меня долгая история, хотел спросить, уровень масла за 8ткм просел до минимума. У нас тут в магазинах не нашёл литрушку синтетического Лукойл Люкс 5-40, как у меня в движке. Есть только 5-40 но полусинька. Мне ещё тысяч 5 до замены примерно доездить. Пойдёт или лучше другого производителя синьку брать? Что-то они по цене кусаются

8+5, те раз в 12.000 масло меняете?

Реально так мир поменялся?
Что там может кусать, покупаете канистру 4л и доливаете, все равно при следующей замене докупать
они же все 2к за 4л, ну или литрушку тогда сколько рублей 700 ?

внатуре че за лонглайф
7000 и замена
любое масло теряет свойства после этого пробега

+++

https://www.drive2.ru/b/616089351465485053/
это уже больше похоже на правду

[jena13]

в заводской книге по двигателю 1.9 tdi avf написано, что масло менять нужно при максимальном пробеге 7500 км. это для стран с хорошим топливом и не такими пробками в городе как у нас. это дизельный двигатель. на бензинке я думаю этот показатель будет равен 10 тысяч максимум в смешанном цикле. хоть премиум хоть дешевое разницы наверное нет. я лично меняю каждые 5 тысяч. пробег 360 тысяч и пока намека на износ ДВС нет, как впрочем и расхода. от замены до замены уровень не меняется. лью оригинал всегда 5w40.

[Порт-Петровск]

его
а капиталить нет смысла сейчас, даже при таком расходе можно ездить

И я того же мнения

--- Добавлено чуть позже ---

Без Каталика и 4л на 8.000, те 500гр/1000км есть у вас Дымок, не видите просто в зеркало его

Поправочка - я меняю масло каждые 5-6т.км. Теперь не буду так часто менять. Канистру заливаю и канистра уходит на доливку. При замене масло было чистое и даже не тёмное. Оно не успевает присадки отработать))). По сути у меня всегда в движке новое масло.

[prv21]

По сути у меня всегда в движке новое масло.

загущатся будет постепенно и кольца окончательно положит. Я у себя масложер серьезно снизил раскоксовкой и заменой колпачков. Те масло в цилиндры точно не летит, тк свечи более менее нормальные, но вот сам мотор ссытся потихоньку с сальников. Далее заменил каталик на неоригинал и щас вообще отлично, не воняет как старая волга.

[Александр_KZN]

Я у себя масложер серьезно снизил раскоксовкой

как и чем раскоксовывал?

[prv21]

как и чем раскоксовывал?

GZOX по роликам белковода
Потом еще валерой чистил и тоже он там выгонял ощутимо грязи, но по тестам гзокс круче.
Но стоит иметь ввиду что на поршнях с покрытием (у нас его нету уже) может его разъедать

[floyd]

А Лавр сейчас уже не торт?

[Andrey_242]

А Лавр сейчас уже не торт?

Тот же вопрос про сольвент: я крайний раз пробовал им. И форсунки, и поршневые кольца. Не пытался никто с ним работать?

[prv21]

А Лавр сейчас уже не торт?

Неа, опять таки судя по тестам белковода. Есть еще дорогие препараты типа карбона или митсубиси шума, они одни из лучших по совокупности качеств, но стоят блин раза в 2-3 больше чем тот же валера или гзокс.

[Александр_KZN]

Но стоит иметь ввиду что на поршнях с покрытием (у нас его нету уже) может его разъедать

тогда не буду )) есть или нет
никогда им не доверял...