0
-
02.06.2013, 16:43 #1
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
Нуждаюсь в совете опытного VW автоэлектрика.
Добрый день!
Суть проблемы: вчера случайно обнаружил, что с генератора не снимается возбуждение - из ямы услышал характерный PWM свист. При отключении разъема генератора свист, соответственно, пропадает (замерить потенциал что-то не догадался).
Если судить по схеме, то питание "на лампочку" в панель подается с замка зажигания и при его выключении должно пропадать.
Собственно вопрос: действительно эта часть схемы обесточивается замком зажигания и у меня мистика какая-то, или, в действительности, сигнал замка лишь управляет каким-то ключем в панели приборов и ключ этот пробило?B5 APR 2,8 4motion `00
-
02.06.2013, 19:13 #2
-
02.06.2013, 20:08 #3
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
-
02.06.2013, 20:15 #4
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Насколько мне известно, задача генератора давать напряжение заряда на аккумулятор и питания для бортовой сети при работе двигателя.
ни спать, ни есть, ни играть в теннис генератор не может, да и не должен.
--- Добавлено чуть позже ---
Напряжение что-ли постоянное на разъёме от лампочки?
-
02.06.2013, 20:51 #5
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
-
02.06.2013, 21:55 #6
-
02.06.2013, 22:30 #7
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
02.06.2013, 22:42 #8
- Регистрация
- 09.12.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 2,756
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 14
0"Типа чего"? На входе обмотки возбуждения генератора есть напряжение при вынутом ключе замка зажигания?
Если есть напряжение, то надо понять откуда оно там берется, с провода или генератора. Тогда, либо в проводке кто-то поковырялся, либо замок зажигания хандрит, либо в мостике генератора есть дохлый диод. В последнем случае был бы хронический недозаряд и иные проблемы.Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
-
02.06.2013, 22:51 #9
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0(Достает поп-корн)
Будьте добры помедленнее, я записываю!Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
02.06.2013, 23:06 #10
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0ну так сними проворд возбуждения с гены и замерий на нем напругу, если нет, то проблема в гене
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
03.06.2013, 04:19 #11
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
0В том самом месте, что регулятор напряжения на микроконтроллере собран. И много ты знаешь "тазовских" с возбуждением от вывода лампы?
--- Добавлено чуть позже ---
Да.
О каком проводе речь? У генератора два провода всего - толстый силовой и "на лампочку".
В проводке никто не ковырялся, зажигание вроде корректно выключается. Недозаряда вроде нет. Да и дохлый диод не восстанавливается же при отключении провода "на лампу", а при подключении не пробивается вновь, правильно?
--- Добавлено чуть позже ---
Нет на наших авто "провода возбуждения".B5 APR 2,8 4motion `00
-
03.06.2013, 07:15 #12
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Может ты микросборку и микроконтроллером перепутал? Все "тазовские" возбуждаются через лампочку, эта же лампочка: индикатор работы.
Он имеет ввиду с какой стороны провода напряжение идет, со стороны генератора или со стороны приборки. Провод то один.
Ты сломал все наши устои.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
03.06.2013, 10:36 #13
-
03.06.2013, 11:07 #14
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
0Ну если сам такой умный, то пойди в эльзу и схемы посмотри. И новопассит принимай - говорят помогает.
--- Добавлено чуть позже ---
Я лично вскрывал регулятор напряжения ("микросборку") и там стоит PIC16.
Пруф сможешь дать? На всех схемах, что есть в инете, лампочка сама по себе, а питание РН с замка зажигания само по себе.
Ну если отсоединяешь разъем от генератора и он свистеть перестает, вроде понятно откуда куда ток течет. А вот потенциал померить чего-то не догадался, это да... Спешка все...
Все такие язвительные - куда деваться. Только на поставленный вопрос так никто ответить не смог...B5 APR 2,8 4motion `00
-
03.06.2013, 11:16 #15
Похожие темы
-
проблемы с подсветвой салона, нуждаюсь в совете
от Сергей266 в разделе Архив 2009г.Ответов: 0Последнее сообщение: 23.10.2009, 09:04 -
Нуждаюсь в совете Дизелистов
от vip в разделе ТюнингОтветов: 6Последнее сообщение: 20.10.2009, 00:32 -
Отключается турбина,машина глохнет,нуждаюсь в совете
от Vtel в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 06.05.2009, 01:51 -
нуждаюсь в совете
от edison80 в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 01.08.2007, 23:10 -
Покупка фар,нуждаюсь в совете.
от Heinz Viktor в разделе Архив 2006г.Ответов: 15Последнее сообщение: 13.11.2006, 11:09