abgas werkstatt

[Sashok]

Если актуатор ты имеешь ввиду клапан EGR шток ходит легко, он весь в масле, трубки смотрел вроде все в норме... а как проверить клапан управления N75 я не знаю...К нему не подлезть.

[ksa]

Sashok,
нет егр турбиной не управляет!
проверяй клапан байспас который на турбине стоит сверху типа грибок! шток должен ходить 10-12 мм

[jra_alekseich]

проверяй клапан байспас который на турбине

Это актюатор турбины,он управлает геометрией.

[Sashok]

Вы меня совсем запутали,беру в руки фотоаппарат и побежал к машине !!! Не виноват я, что такой неграмотный

[TheLostMan]

Sashok,

[Sashok]

Что где находится
[/URL][/IMG]

[/URL][/IMG]



Напишите что где находится...Объясните дурачку

[jra_alekseich]

Sashok, Последний рис.это глушилка.Клапан упр-я турбиной-правильно. Актюатор тебе нарисовалTheLostMan,

[Sashok]

Sashok, Последний рис.это глушилка. под крышкой датчик какой-то - я про него!!!от него несколько маленьких шлангов идет...

[Kuzmih AVF b5+]

у меня такая же фига была -короче готовь бабл на турбину

[Sashok]

у меня такая же фига была -короче готовь бабл на турбину

Я очень надеюсь отделаться легким испугом - заменой клапана управления турбиной N75

[igorjek]

Я очень надеюсь отделаться легким испугом - заменой клапана управления турбиной N75

надежда , хорошее дело!
ты читать умеешь?

Сообщение от Sashok
Доброго всем дня ! Приехал с диагностики VAG-комом, спасибо большое slav'OK-у (Славе) Вот моя ошибка :
17965 - Регулятор давления наддува : выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
P1557-35-10 Спорадическая
Что это может быть???
ты приехал не с диагностики , а просто считал ошибки!
ну это уже хорошо...
ошибка возникает из за неправильного регулирования надувом, у тебя при разгоне повышается давление воздуха, и когда оно достигает предела (что бы не порвало патрубки и так далее) ЕЦУ двигателя ограничивает работу двигателя!
причины может быть три :
либо клапан управления
либо актуатор
либо сама геометрия на турбине
с такими познаниями как у тебя, я думаю сам не сделаешь!
Сообщение от Sashok
Что это может быть???
что нужно делать?
первое тебе уже сказали- проверь все тоненькие шланги , которые идут на клапан кправления турбиной в посте номер 32 есть рисунок ,позиция 12 (N 75)
далее проверь сам актуатор , на том же рисунке позиция номер 16, ходит ли шток актуатора?

егр к турбине не имеет отношения!

[Luka]

надеюсь отделаться легким испугом - заменой клапана управления турбиной N75

егр к турбине не имеет отношения!

igorjek, ты к чему это Человек хочет N-75 поменять (хоть и не факт, что поможет), но это его дело, а причем тут ЕГР?

[Sashok]

Я ЕГР и не собирался менять он просто у меня подтекает, поеду я с ошибкой на сервис который форумчане советуют где дизелями занимаются. Там и турбину ремонтируют,хотя надеюсь до этого не дойдет!!!

[slav'OK]

Sashok,
Будем ждать от тебя вестей,надеемся что хороших.В какой сервис кстати собираешься?Люди вроде технодизель хвалят,и не далеко от нас.Если интересует могу ссылку кинуть.

[Sashok]

Именно туда и еду...Слава , а ты устранил рывки в коробке то?

[slav'OK]

Нет,не устранил.Я хз даже с чего начинать,думал что ДМРВ мозг делает,ан нет.....

[Sashok]

Чистка турбина в технодизеле стоит 13 рублей, может стоит не оригинальную турбину купить???

[Luka]

Чистка турбина в технодизеле стоит 13 рублей, может стоит не оригинальную турбину купить???

А самому взяться Пособие есть.

[Sashok]

Был бы гараж, а где около подъезда? Сразу экологи подъедут!!!

[jra_alekseich]

Был бы гараж, а где около подъезда? Сразу экологи подъедут!!!

Приезжай ко мне экологов нету.Инструменты есть.Сделаю без денег.Жаба душит 13руб.отдавать-было бы за что!!!Или подгадай когда в наши края надо будет ехать.