Помогите снять логи АФН

[kurS]

Наверное все таки геометрия.

[jra_alekseich]

Наверное все таки геометрия.

Так,что- помогите снять логи. Или вышлите по почте шнурок или как он там называется - бук есть(оплату гарантирую) пересылку тоже

[dimm&ddr]

Наверное все-таки датчик
Аварирйный режим при отключенной турбине = из-за недодува. Но все равно без ноута не обойтись тут

[jra_alekseich]

dimm&ddr
Аварирйный режим при отключенной турбине = из-за недодува.


А может ли (уже все вылечилось). А ЭБУД глючит потому что полно ошибок, и их надо удалить

[jra_alekseich]

[quote="jra_alekseich"]dimm&ddr
Аварирйный режим при отключенной турбине = из-за недодува.


Скинул шланг с актюатора турбины, подсоеденил манометр - проехал. По большому манометру видно, что турба все равно дует до1.6 бар. Вывод- геометрия
Или это норма

[dimm&ddr]

ТО что турбина дует до 1,6 я не думаю, что она мертвая. Какая у тебя турбина, с лопатками или байпассный канал? Если канал, то нормально, лопатки - тогда они клинят по ходу.

[guivan]

добрий день
может ви мне тоже что нибуть подскадите, у меня вискакивает вот ета ошибка
00575 - давление во впускном коллекторе
17-10 - диапазон регулирования спорадческая

[guivan]

Вот мой лог, помогите разшифровать

[jra_alekseich]

Если канал, то нормально, лопатки - тогда они клинят по ходу.

У меня лопатки(упр.геометрия). Вопрос в том, Может ли исправная турба столько дуть при снятии шланга с актюатора 1.6 1.7 бар.

[guivan]

я просто не хочу продить новие теми

[dimm&ddr]

guivan
А вы логи снимаете сами? Можете снять такие же логи, но со снятым шлангом с актуатора турбины, очень надо помочь человеку. Он будет благодарен.

[jra_alekseich]

Сегодня получилось считать ошибки.
Вернее старые стер было 4 штуки все то что я отсоединял.
Затем их стерли. Я опять проехал - разогнался до авар. режима и вылезла 1 ошибка :

00575 давление впускного колектора Отклонение регулировки.

[guivan]

jra_alekseich
у меня тоже самое, ждем пока гуру появлятся

[dimm&ddr]

guivan
1. Замена клапана на N18 ничего не дала, турбина все равно передувает
2. Без шланга на акутаторе турбина дует до 1.7 бара, что и наблюдал jra_alekseich на манометре
3. Со снятым шлангом можешь ездить, но ведь она тупит в таком случае
ИТОГО: необходимо почистить геометрию турбины, возможно достаточно будет актуатора. Кстати можешь попробовать побрызгать WD или смазкой какой на шток под актуатором, ненадолго помогает

[jra_alekseich]

Кстати можешь попробовать побрызгать WD или смазкой какой на шток под актуатором, ненадолго помогает

Если я правильно понял ты имееш ввиду соединение геометрии со штоком актюатора. Там еще стопор стоит

[guivan]

guivan
3. Со снятым шлангом можешь ездить, но ведь она тупит в таком случае

нет у меня рвьот при снятом шланге как бешеная)))
может попробовать поставить от заведома робочей машинки N75???

[Luka]

нет у меня рвьот при снятом шланге как бешеная)))
может попробовать поставить от заведома робочей машинки N75???

а смысл? у тебя турбина без него фигачит, как ты говоришь, значит у тебя геометрия закисшая.

[guivan]

Luka
значить у меня один виход только чистка геометрии турбини?? или ище можно поексперементировать з клапанами N75?
И надолго ли поможет чистка турбини или ето уже не лечится(только под замену)???

[Luka]

значить у меня один виход только чистка геометрии турбини?? или ище можно поексперементировать з клапанами N75?

однозначно не скажу, фразы типа

у меня рвьот при снятом шланге как бешеная

не показательны, желательно иметь конкретные цифры (здесь по теме я не совсем понял - 1,7 бар это твоя цифра или нет)

И надолго ли поможет чистка турбини или ето уже не лечится(только под замену)???

У всех по разному, думаю это зависит и от общего состояния двигла. Некоторые чистят с доработкой геометрии, говорят помогает.

[guivan]

Я снял логи,
только они в одном файле.
там єсть закладки. у меня в diselpower log view у меня просит указать какую закладку отрить,
закладки:
1)старая(тот лог что я викладивал)
2)поставил другой клапан N18
3)со снятым шлангом с актуатора(не уходило в отруб)
4)снова мой N75.