Всем всем привет!
Представляю вам отчёт с фотографиями по замене трансмиссионного масла в главной передаче АКПП 01N на VW Passat B5.
Многие (в том числе продавцы масел в автомагазинах) не знают, что в данной коробке используется два вида масла. В саму коробку заливается ATF (G052162A2 необходимый объём 5,75л), в главную передачу - трансмиссионное масло(G052145S2 необходимый объём 1л).
Хочу сразу сказать, что менял масло для профилактики.
Итак, меньше "воды", переходим к делу.
Чтобы выполнить данную процедуру нам не требуется яма\эстакада\подъёмник. Все действия выполняются на асфальте при помощи домкрата. Нам понадобится желание, немного инструментов, новое масло естественно, и час-полтора времени с перекурами. Плюс понадобится приблуда для выкачивания и заливания масла в коробку. Я сделал себе шприц с гибким шлангом (очень удобная штука, сто раз уже пригодилась).
Я купил масло Mannol Extra Getriebeoel 75w-90 GL4\GL5 Synthetic 1L. На форуме популярны Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 GL4+ и Mobil1 LS 75w-90.
Первое что делаем это поддомкрачиваем переднее левое колесо и снимаем его. Не забудьте поставить упор под задние колёса, ну вы сами знаете=)
Дальше снимаем пластиковый кожух,откручиваем тут:
В нашей коробке болт слива\залива трансмиссионного масла в главную передачу находится справа от левого привода:
Болт откручивается шестигранником на 17:
Оригинальный номер болта 091301141
Он имеет магнитный штырёк для улавливания грязи\стружки и прочей ерунды, которая появляется в масле:
Старое масло я откачивал тем самым шприцем и сливал в бутылочку, вышло около литра:
Вот такое чёрненькое маслице.
Дальше разбираем шприц и моем его. Нам понадобится только часть его.
Настало время масла:
Берём шприц и вставляем шланг в заливное отверстие. Сам шприц должен находится выше чем коробка. Я нашёл устойчивое местечко на верхних рычагах.
Заливаем масло в шприц и ждём пока оно утечёт в коробку. Подливаем. И так весь литр:
Заливается масло примерно 30 минут. Теперь у вас есть достаточно времени чтобы осмотреть рычаги, пыльники, тормозные шланги и колодки.
Когда зальётся весь литр - масло потечёт через край:
Это означает, что уровень трансмиссионного масла в норме:
Вот и всё. Закручиваем заливной болт (для динамометрического ключа момент 25 Нм), прикручиваем пластмассовый кожух и одеваем колесо.
Замена масла завершена.