Whisper

Знаю, что подобные темы обсуждались на форуме, но подробного фотоматериала я не нашел (а может плохо искал), когда была необходимость визуально ознакомиться с данной процедурой, поэтому выкладываю свой вариант переборки переднего суппорта.
На B5-м менял чуть раньше. Суппорт в отчете - Пежо 306, система LUCAS и комплектующие (ремкомплект и поршень) идентичны пассатовским.
Причиной ремонта переднего суппорта послужил порванный пыльник.
Перед тем, как открутить суппорт, необходимо ослабить штуцер прокачки. Так как он часто прикипает, то велика вероятность слизать грани гайки при откручивании. Чтобы этого избежать, использовались следующие инструменты:
Вложение 142833
Сначала нагреваем штуцер и область вокруг него
Вложение 142834
Далее обстукиваем молотком (желательно медным)
Вложение 142835
После чего заливаем штуцер WD-40
Вложение 142836
Немного ждем и ослабляем штуцер
Вложение 142837
Далее педалью тормоза выдавливаем поршень и видим причину ремонта
Вложение 142838
Пережимаем тормозной шланг (я делал это при помощи маленьких тисков)
Вложение 142839
И вынимаем поршень
Вложение 142840
Вот в таком состоянии пыльник и поршень
Вложение 142841
Все тщательно очищаем от грязи, и на низ поршня одеваем новый пыльник
Вложение 142842
Далее вставляем пыльник в паз цилиндра
Вложение 142843
И не спеша заталкиваем поршень вовнутрь. Если поршень не идет, полностью выкручиваем штуцер прокачки, чтобы в цилиндре не создавалось давление
Вложение 142844
Заправляем карай пыльника в паз поршня так, чтобы не торчали края, после чего полностью задвигаем поршень до упора и закручиваем штуцер прокачки
Вложение 142845
Ставим суппорт на место и в завершении всего прокачиваем тормоза
Вложение 142846
На Passat B5 у меня вообще суппорт закусывало, причиной этого была коррозия
Вложение 142847
Вот номера запчастей, необходимых для ремонта такого суппорта: ремкомплект тормозного переднего суппорта Febi 15614; поршень суппорта Seinsa D02532
Вложение 142848