COOLLER

Долго описывать не буду, почему мне не нравится лимонный запасх (с) Казбич

В итоге решился на удаление, ведь все правильные пацаны ездят без него

Перепрошивку делал как обычно у одного очень уважаемого и не менее известного человека

Что касается вырезания.

Тут встал вопрос в том, что я часто езжу на дальняк и вариант Антохи с даунпайпом не подходит из-за паразитных звуков в заднем глушаке.

Все в курсе, что у Коммон рейла катализатор и DPF - это разные части, в отличии от PD моторов, где сажевый с каталитическим покрытием.

Как бы это так. НО есть одно НО. Большое и жирное.
У CR мотором сажевый тоже с каталитическим покрытием . Но и отдельно стоит катализатор сверху для нужд регенерации.

Чтобы избежать шумов я пошел методом Хедейка.

Итак сегодня поехал к партнерам клуба GAG-Auto. Искал я по цене, потому что скажем объявленные 7000р Турбомоторсом и без клубных скидок - ну не в какие ворота. А у них ценник обрадовал 3200р. Разница очевидна.

Мне вырезал только сажу, оставляли катализатор.

Пара фоток.

Снимали фильтр со снятием подрамника и привода, так проще. А сход-развал я не делал в принципе ни разу, будет повод поехать. Тем более хороший стенд в Евро-Империале стоит всего 1460р. И находиться прямо у автобусного круга Местные пацаны знают, где это















































О результатах.
Подрамник и сход развал ясно.


Со звуком на ходу НИЧЕГО не изменилось. Ни на 5000, ни на 2000, ни на 1200, ни 2500 обм. Вообще. Крутил по разному мотору, и до красной зоны(5000) и натяг ехал.

По запаху. Да появился Белорус Т40. Но не так сильно, как скажем с даунпайпом.

Выхлоп не такой уж и вонючий, да в принципе по барабану если честно. Вонять будет на улице, а не в салоне. А кому не нравится - повешу вонючку у трубы с лимонным запахом.

Как бЭ дрочить сутками на чистую трубу и нереальный запах из глушака я не собираюсь

Что еще сказать? Едет лучше. Верха после 4000 стали бодрее. И надувается шустрее с низов.

Покзания VCDS по датчку перепада.



На ходу при газ в пол около 60мб. ЧТо есть 0.06атм. Что есть отлично.


Пара видосов насчет звука на месте и звука около глушака:


Выхлоп звучит так же, а вот турбинку стало слышно...что очень понравилось!



Турбу слышно даже сзади:




Теперь дизель стал похож на дизель, а то была розовая фифочка: не едет, не дымит и не свистит. А щас все по босяцки