ladjak

Завалялось у меня пару битых фар от В6
1. Родной галоген Valeo
2. Родной ксенон Valeo Bi-Xenon

Ну и руки снова чешутся -> значит разбираем и смотрим что к чему

1. Галоген в разбор

Сначала я погрел фару в духовке при 140 градусах около 10 минут.
Разборку фары лучше начинать со стороны дальнего света, а то со стороны габарита паз находится под совсем не удобным углом и стекло будет не вытащить . Герметик в основном нанесен на внешнюю и заднюю стенки паза.

Т.к. фары на выброс то особо я не церемонился, хотя если разбирал для переделки был бы аккуратнее

фото уже снятого стекла:






Для boss181: модуль моно-линзы через "зад" не вытащить, только после снятия стекла и откручивания 4-х болтов Т25









Ну вот и сам модуль:











а вот и шторка, как видите тут НЕТ "язычка" для создания засветки - подсветка дорожных знаков





По поводу самого модуля: пластиковый корпус состоящий из 2-х половинок и клеенный!!!! Т.е если взять оптику от анлгичанки, то придется разобрать фару, снять модуль, его располовинить и перевернуть шторку . Собрать в обратной последовательности.

Размеры:

нижние уши


верхние уши



боковое расстояние



высота модуля







2. Bi-xenon


Разборка также, только вот в духовку фара не влезла она по габаритам больше



снимаем хром:




габатитка





выковырял бишный модуль :












А это вот шторка, по сравнению с модулями FX-R, в этой при открытии шторки поток намного шире, т.к. шторка выше по высоте

шторка поднята


шторка опущена - режим дальнего



привод регулировки по вертикали