Passat WORLD - Замена механизма натяжения ремня генератора на дизеле 1,9TDI
  • Замена механизма натяжения ремня генератора на дизеле 1,9TDI

    Автор: med

    Хочу поделиться опытом замены механизма натяжения ремня генератора без разборки «морды». В первую очередь симптомы.
    Механизм перестает работать в режиме маятника, и не натягивает ремень.
    Одновременно с этим происходит его выворачивание и со временем он отламывается, с последствиями, об этом уже писалось в форуме.

    Первые признаки это ржавая пыль вокруг ролика и ненормальное положение механизма. Ждать пока он переломится не советую.
    Дешевле произвести замену механизма. Операция не очень сложная...
    Первым делом откручиваем болты генератора.
    Тот который ближе к крылу выходит без проблем, а второй болт необходимо вытянуть до крыльчатки и вместе с генератором он выходит, там, на корпусе, ечть вырез, который дает болту выйти.
    Сняв генератор откручиваем болт крылчатки. Он откручивается спец ключом.


    Необходимо зафиксировать крыльчатку от проворачивания.
    Я сделал это с помощью шестигранника.


    Затем потихоньку расшатывая стягиваем крыльчатку
    После снятия крыльчатки, головкой на 16 окручиваем гайку крепящую к корпусу сам механизм натяжения.
    Он снимается легко.
    Берем новый механизм и в обратной последовательности собираем.
    Время 2 часа. Это с навыками. Я меняю уже второй. Выхаживает механизм примерно 70-80 тыс.
    Да еще могу порекомендовать просверлить отверстие в корпус 6 мм.
    В процессе эксплуатации будет возможность капнуть туда или масла или WD 40. Это продлевает жизнь механизму.
    Прошу прощения за качество фото, снимал телефоном...







    Эта статья изначально была опубликована в теме форума: Замена механизма натяжения ремня генератора на дизеле 1,9TDI автор темы Axl Посмотреть оригинальное сообщение
  • Партнеры

    ЗапчастиФольксвагенРФ


    autodoc


  • Реклама