VW Passat B6. Замена пружин передней подвески.

Автор: HeoxoTa

Действующая тема - ЗДЕСЬ

Добрый день!

Задача: поменять передние пружины.

Закупаем:
Пружины LESJÖFORS, код запчасти 40 950 84;
Опоры стоки JP Group, код запчасти 1142401500;
Болты, М8Х26м VAG, код запчасти N 101 277 07;
Упорный шарикоподшипник SKF, код запчасти VKD 35025;
Инструмент: торксы, шестигранники, накидные ключи, головки, болгарка, зубило, молоток, пасатижи, кордщётка, монтажки.
Пиво светлое в достаточном количестве.

Предварительно за день, я зачистил и пролил WD-40 весь крепёж который планировал отворачивать.
Паркуем авто, , отворачиваем болты приводов, ставим машину на пни, долой колёса, .


Далее разбираем в подкапотном пространстве, нам нужно демонтировать водоотводящие щитки 8 и 9 по схеме



Делаем попытку отвернуть болты крепления опоры стойки к чашке - у меня вывернулись по одному с каждой стороны,


Остальные проворачиваются (резьбовая часть находится под воздействием пыли грязи осадков реагентов) вместе с гайкой, на которой нет граней в оригинале.

Готовим скальпель.
Смазываем , шоб не дрогнула, под шаровую домкратик, чуть поднимем стойку,


Если болты хоть немного открутились - то меньше опасности запилить кузов.
Предварительно закрываем и обклеиваем детали от воспламенения и брызг от диска болгарки. Приступаем...





Остатки удаляем зубило+молоток, пасатижи.
Далее, , и за работу в колёсной арке:
Отключаем разъёмы датчика ABS и износа колодок.
Отделяем суппорт, можно не подвешивать, длины шланга хватает до земли.
Отворачиваем стойку стабилизатора, рулевую (применяем съёмник), шаровая опора (отворачивал от рычага).

и вынимаем стойку




Пружину заковываем в съёмник, сжимаем, отворачиваем гайку со штока аммортизатора. (вот так у меня пружина лопнула на ходу, подшипник развалился)


Не забываем почистить болты шаровой опоры


Ура всё разобрали , собираем в обратной последовательности уже новые детальки.
Ставим на авто прихватываем верх стойки, потом присовываем привод в ступицу ,
все резъбовые соединения смазываем, и собираем.
Болты приводов обязательно закрутить, по хорошему лучше новые поставить, но мы обошлись старыми, главное не переусердствовать в затяжке.



Ещё одно важное главное! Не забываем, что ещё в подкапотном пространстве развал и бардак, а уже так устали
Ну ничего, ещё немного и работа закончена.


Домой домой, , кушать и спать!

Сам брался за работу подкрепившись информацией с дружественного форума.
Надеюсь данный отчёт кому-нибудь пригодится.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ МИХАИЛУ GE !!!